Service : 그냥 정기적인 서비스 체크
Air filter : 엔진에 있는 Air cleaner라고도 부르는 필터입니다. 무조건 갈아야 하는건 아니고 열어서 확인해보면 압니다. 잘 모르면 갈면 됩니다.
Brake fulid : 보넷 열어서 브레이크 플루이드 탱크 색깔과 양 확인 필요합니다. 투명하고 양이 표시된 곳에 있으면 안해도 됩니다.
Cooling system : 냉각수를 갈아요? 왜일까요. 그리고 이런 질문 올리실때는 본인 차 연식과 키로수를 써주면 좀더 도움이 되요
Differential :  4wd인가요?
Fuel :  Fuel filter 는 음 페트롤이에요 디젤이에요?

차량 정보랑 상태가 없어서 정확한 답변은 힘들지만 저라면 저거 다 안합니다 ㅋㅋ Service : 그냥 정기적인 서비스 체크 Air filter : 엔진에 있는 Air cleaner라고도 부르는 필터입니다. 무조건 갈아야 하는건 아니고 열어서 확인해보면 압니다. 잘 모르면 갈면 됩니다. Brake fulid : 보넷 열어서 브레이크 플루이드 탱크 색깔과 양 확인 필요합니다. 투명하고 양이 표시된 곳에 있으면 안해도 됩니다. Cooling system : 냉각수를 갈아요? 왜일까요. 그리고 이런 질문 올리실때는 본인 차 연식과 키로수를 써주면 좀더 도움이 되요 Differential : 4wd인가요? Fuel : Fuel filter 는 음 페트롤이에요 디젤이에요? 차량 정보랑 상태가 없어서 정확한 답변은 힘들지만 저라면 저거 다 안합니다 ㅋㅋ

상기의 사항 모두 딱히 필요치 않은 정비
입니다... 저런식으로 정비 하다보면 끝도
없습니다... ㅠㅠ 상기의 사항 모두 딱히 필요치 않은 정비 입니다... 저런식으로 정비 하다보면 끝도 없습니다... ㅠㅠ

비용 자체도 많이 비싸구요... 맨 위의 체크 비용도 그렇지만, 쿨란트 교환에 4백불.... ㅠㅠ 비용 자체도 많이 비싸구요... 맨 위의 체크 비용도 그렇지만, 쿨란트 교환에 4백불.... ㅠㅠ

새차 처음 서비스 하는것 같습니다. diff 오일 fuel filter , coolent 같은 경우는 차가 위험한 상황이냐고 물어보시면
안 하셔도 됩니다. 그래서 딜러에서도 원하지 않으면 하지 말라는 겁니다.
하지만 새차인 경우라면 처음 쇠로된 모든 부속( 디프런셜, 연료펌프,냉각수,브레이크,미션오일,엔진오일등)
의 마모로 작은 쇳가루와 각종 슬러지 등이 있으므로 갈아주어야 정상 입니다.
요즘은 기술의 발전으로 꼭 필요한 작업은 아닌것 같습니다만 차를 오래동안 잘 관리 하시고 싶고 또 딜러 워런티에
문제가 있다면 하셔도 됩니다. 새차 처음 서비스 하는것 같습니다. diff 오일 fuel filter , coolent 같은 경우는 차가 위험한 상황이냐고 물어보시면 안 하셔도 됩니다. 그래서 딜러에서도 원하지 않으면 하지 말라는 겁니다. 하지만 새차인 경우라면 처음 쇠로된 모든 부속( 디프런셜, 연료펌프,냉각수,브레이크,미션오일,엔진오일등) 의 마모로 작은 쇳가루와 각종 슬러지 등이 있으므로 갈아주어야 정상 입니다. 요즘은 기술의 발전으로 꼭 필요한 작업은 아닌것 같습니다만 차를 오래동안 잘 관리 하시고 싶고 또 딜러 워런티에 문제가 있다면 하셔도 됩니다.

연료필터 냉각수 이런건 1만에 교체할 필요가 전혀 없는건데
바가지까지 씌워서 교체하도록 하는것이죠. 이걸 안하면 신차 무상워런티를 유지하는데에 문제가 될 수 있다고 겁을 주면서요.

자동차회사가 신차 팔고서 돈을 버는 방법입니다.
또한, 무상워런티가 이름만 무상이지, 절대 공짜가 아니란걸 알게되는 순간이고요.

이제 혼다도 서비스비용이나 파트비용이
독일차 못지않게 엄청나게 비쌉니다.

교체받은 품목들을 살펴보니 하이브리드 엔진일거같네요. 연료필터 냉각수 이런건 1만에 교체할 필요가 전혀 없는건데 바가지까지 씌워서 교체하도록 하는것이죠. 이걸 안하면 신차 무상워런티를 유지하는데에 문제가 될 수 있다고 겁을 주면서요. 자동차회사가 신차 팔고서 돈을 버는 방법입니다. 또한, 무상워런티가 이름만 무상이지, 절대 공짜가 아니란걸 알게되는 순간이고요. 이제 혼다도 서비스비용이나 파트비용이 독일차 못지않게 엄청나게 비쌉니다. 교체받은 품목들을 살펴보니 하이브리드 엔진일거같네요.

모두들 답변 감사드립니다... 혼다 서비스센터 바우처가 어찌 생겨서 연락해봤네요. 제 연식등을 안올려서 혼란드렸네요.
Honda CRV 2004년식 똥차입니다ㅠㅠ
디젤아니구 페트롤이구요 십이만킬로 정도 뛰었습니다..ㅎ
차가 오래되서 하라그러나 싶어서 전혀 아는게없어서 올려봤는데 다들 친절하게 답주셔서 감사해요 모두들 답변 감사드립니다... 혼다 서비스센터 바우처가 어찌 생겨서 연락해봤네요. 제 연식등을 안올려서 혼란드렸네요. Honda CRV 2004년식 똥차입니다ㅠㅠ 디젤아니구 페트롤이구요 십이만킬로 정도 뛰었습니다..ㅎ 차가 오래되서 하라그러나 싶어서 전혀 아는게없어서 올려봤는데 다들 친절하게 답주셔서 감사해요

그렇다면 트랜스미션 오일 교환이랑 스파크 플러그 교환 정도 하심이 좋을듯 합니다...^^ 그렇다면 트랜스미션 오일 교환이랑 스파크 플러그 교환 정도 하심이 좋을듯 합니다...^^

2004 똥차라고 표현 하시지만 오래된 차량 이시면.... 저서비스 다 필요 합니다 . 한번도 안했다는.전제조건에... 왜 다들 하지말라 하시는지 그러다 차 망가지거나 하면 책임 지지않으실거면서... 물론 일본 옛날 차가 쉽사리 망가지진 않지만...냉각수도 제품에 버젓히 5만 8만? 등 갈으라고 써져있는데 냉각수를 왜 갈으냐 하시는분도 계시고.....;;;;; 브레이크액도 3~5만 마다 갈아야 하는데...물론 안갈아도 버티고 타시는분도 많지만 abs 모듈망가질수도 있고 제조사가 설명서에도 명시하는 이유는 다 이유가 있는데...... 그래서 제 결론은 저는 혼다 서비스 안받고 발품 팔아 잘 아시는 다른 일반 정비소 가겠습니다.  인심 좋은 한인  정비사 분 만나시면 다른 작업 4개 하시면서 무료로 눈스캔? 으로 좀 봐주실테니깐 1번은 패스 하고 나머지 작업은 다른분 말씀 대로 냉각수는 비싸네요. 보통 50불 내외인데...  냉각수만 교체가 아니라 부품 자체를 교체 하는 걸로 이해해야 겠어요? 차를 직접 본게 아니니 답못드리고... 마지막 연료필터는 디젤차 이시면 꼭 갈으시고 휘발류 차량이시면 돈 좀 있으실때 갈으시면 됩니당. 4~6만이 교체 주기입니다. 대구 라고 하는? 디퍼렌셜도 오일 교체 해주시는게 좋습니다. 저는 보면 트렌스 미션 하고 저거랑 오해 하셔서 트렌스미션오일은 갈으시는데 디퍼렌셜 오일은 한번도 안갈으신분 봤어요... 물론 케바케로 어느분은 고장 나서 분배 장치고착? 차가 주행중에 돌은 차도 있었고... 어느분은 억지로 어느정도 돌다가 망가져서 주행이 어려워 나중에 부품 갈으신분도 계셨고... 폐차때까지 잘 타신분도 계십니당~ 2004 똥차라고 표현 하시지만 오래된 차량 이시면.... 저서비스 다 필요 합니다 . 한번도 안했다는.전제조건에... 왜 다들 하지말라 하시는지 그러다 차 망가지거나 하면 책임 지지않으실거면서... 물론 일본 옛날 차가 쉽사리 망가지진 않지만...냉각수도 제품에 버젓히 5만 8만? 등 갈으라고 써져있는데 냉각수를 왜 갈으냐 하시는분도 계시고.....;;;;; 브레이크액도 3~5만 마다 갈아야 하는데...물론 안갈아도 버티고 타시는분도 많지만 abs 모듈망가질수도 있고 제조사가 설명서에도 명시하는 이유는 다 이유가 있는데...... 그래서 제 결론은 저는 혼다 서비스 안받고 발품 팔아 잘 아시는 다른 일반 정비소 가겠습니다. 인심 좋은 한인 정비사 분 만나시면 다른 작업 4개 하시면서 무료로 눈스캔? 으로 좀 봐주실테니깐 1번은 패스 하고 나머지 작업은 다른분 말씀 대로 냉각수는 비싸네요. 보통 50불 내외인데... 냉각수만 교체가 아니라 부품 자체를 교체 하는 걸로 이해해야 겠어요? 차를 직접 본게 아니니 답못드리고... 마지막 연료필터는 디젤차 이시면 꼭 갈으시고 휘발류 차량이시면 돈 좀 있으실때 갈으시면 됩니당. 4~6만이 교체 주기입니다. 대구 라고 하는? 디퍼렌셜도 오일 교체 해주시는게 좋습니다. 저는 보면 트렌스 미션 하고 저거랑 오해 하셔서 트렌스미션오일은 갈으시는데 디퍼렌셜 오일은 한번도 안갈으신분 봤어요... 물론 케바케로 어느분은 고장 나서 분배 장치고착? 차가 주행중에 돌은 차도 있었고... 어느분은 억지로 어느정도 돌다가 망가져서 주행이 어려워 나중에 부품 갈으신분도 계셨고... 폐차때까지 잘 타신분도 계십니당~

중고차라면 현 차주께서 얼마나 운행 하셨는지 또 새차 구입후 계속 운행하셨는지 모르지만, 그동안 위의 작업을 하신 기억이 없고, 중고차이고 이전 정비내역을 모르신다면 위의 사항들 정비 시기가 지났다고 보셔야 합니다. 모두 필요한 정비이고 차의 수명은 물론 안전과도 연결된 사항들 입니다. 하나 추가하자면 ATF (Automatic Transmission Fluid) 도 교환한 기억이 없으시다면, 반드시 교환 하셔야합니다. 큰맘먹고 다 하시면 앞으로 7-8만km정도는 엔진오일과 각종 소모품 정도만 갈아주시면 걱정없이 타실 수 있을겁니다. 각종 oil류 점검과 교환 미루시다가 고가의 부품을 통째로 교환해야 하는 일도 생길 수 있습니다. 중고차라면 현 차주께서 얼마나 운행 하셨는지 또 새차 구입후 계속 운행하셨는지 모르지만, 그동안 위의 작업을 하신 기억이 없고, 중고차이고 이전 정비내역을 모르신다면 위의 사항들 정비 시기가 지났다고 보셔야 합니다. 모두 필요한 정비이고 차의 수명은 물론 안전과도 연결된 사항들 입니다. 하나 추가하자면 ATF (Automatic Transmission Fluid) 도 교환한 기억이 없으시다면, 반드시 교환 하셔야합니다. 큰맘먹고 다 하시면 앞으로 7-8만km정도는 엔진오일과 각종 소모품 정도만 갈아주시면 걱정없이 타실 수 있을겁니다. 각종 oil류 점검과 교환 미루시다가 고가의 부품을 통째로 교환해야 하는 일도 생길 수 있습니다.