노동당은 10년 후 대중 교통 버스를 탈탄소화하기 위해, 의회가 2025년까지 배기 가스 배출이 없는 버스만 구입하도록 요구할 것이라고 말했다. 이 뉴스는 라디오 뉴질랜드에서 보도했다.

오늘 발표된 기후 변화 정책에서 노동당은 전기, 수소 또는 "온실 가스 배출을 줄이는 기타 전원"으로 구동되는 버스에 4년 동안 5천만 달러를 투입함으로써 지역 카운실과 버스 회사를 지원할 것이라고 말했다.

탄소 배출량을 줄이기 위한 노동당의 또다른 운송 혁신에는 새로 구입하는 신형 및 중고 경자동차에 대한 차량 연비 표준 도입과 2025년 이후 대형 전기 자동차에 대한  현재 도로 사용자 요금 면제 확대 등이 포함된다. 

도로 운송 배출량은 뉴질랜드 총 온실 가스 배출량의 19.1%를 차지하며, 도로 연료 사용은 배출량 증가의 5대 주요 원인 중 하나이다.

운송 선택은 또한 뉴질랜드의 총 탄소 사용량에 대한 가구의 기여도에서 가장 큰 요인이었다.

노동당은 또한 새로운 저온 및 중온 석탄 연소 보일러의 설치를 금지하고, 이를 전기 대체 보일러로 교체함으로써 공정 열 (산업 공정, 제조 및 공간 난방에 사용되는 열)에서 화석 연료를 단계적으로 폐기하겠다고 약속했다. 또한 연간 600만 달러의 자금을 증가시켜 농업 기후 변화 연구 프로그램을 지원할 것이라고 밝혔다. 

노동당이 총선 이후 두 번째 정부의 임기를 시작하면, "실용적인 단계"에 초점을 맞추고, 탄소 제로 법 (Zero Carbon Act), 농민들과 농업 배출량을 줄이기 위한 합의인 He Waka Eke Noa와 같은 이미 수행한 작업을 기반으로 한다.

자신다 아던 총리는 기후 위원회와 녹색 투자 기금에 대해 언급했다. 노동당 리더이기도 한 자신다 아던은 기후 변화가 우리 세대의 핵이 없는 순간이라고 말하며, 지금까지 해왔고 계속할 계획인 작업으로 노동당의 헌신을 보여준다고 표현했다.

그녀는 노동당 정부가 다시 시작되면, 정부의 첫 임기 동안 기후 변화는 우리의 모든 정책 작업과 약속의 중심이라며, 이는 주택, 농업, 폐기물, 에너지 및 운송과 같은 문제에 대한 결정과 불가분의 관계가 있다고 밝혔다. 

자신다 아던은 기후 변화에 실질적인 영향을 미치기 위해서는 변화가 지속되도록 합의를 구축해야 하며, 그 작업은 정부가 내리는 주요 정책 결정 범위에 필수적이어야 한다고 굳게 믿고 있다고 말했다. 

노동당의 기후 변화 대변인 메간 우즈는 코로나 19 회복은 기후 변화에 대처하는 것으로 "뉴질랜드와 지구를 구하는 데 도움이 될뿐만 아니라 일자리를 창출하는 데도 도움이 되는"기회임을 의미한다고 말했다.