5월 18일 오클랜드 카운실에서는 기존의 예산에 56억 달러를 추가로 인프라에 투입한다는 제안을 발표했다. 

필 고프 오클랜드 시장의 제안된 복구 예산에 따라 수십억 이상의 중요한 환경 및 수자원 인프라, 교통, 공원 및 지역 사회 시설에 투자될 예정이다. 

이 제안이 채택되면 도시 역사상 가장 큰 단일 인프라 패키지가 될 것이며, 교통, 주택 및 환경에 56억 달러를 추가로 투입되어, 총 투자액이 318억 달러로 이전 예산 대비 21% 증가된다. 

필 고프 시장은 투자가 경제를 활성화하고 일자리를 창출하며 장기적인 과제를 해결하는 데 필요한 인프라를 제공함으로써 도시의 COVID-19 복구를 가속화할 것이라고 말했다.

그는 오클랜드와 뉴질랜드가 COVID-19 위기에서 벗어나 교통 혼잡을 해결하고, 환경을 유지 개선하며, 수질과 물 공급의 탄력성을 개선하고, 주택을 위한 더 많은 인프라를 구축하는 데 도움이 될 복구 예산이라고 밝히며, 기후 변화로 인한 위협에 대처하고 있다고 말했다. 

필 고프 시장은 제안한 새로운 기후 행동 패키지는 온실 가스 배출을 줄이고 기후 변화의 영향에 적응하기 위해 10년 동안 1억 2,200만 달러를 추가한다고 말했다. 그는 Colmar Brunton의 독립 여론 조사와 카운실 조사에서 이러한 투자 증가에 대해 강력한 대중의 지지를 보였으며 각 조사 응답자의 60%와 61%가 이를 지지했다고 전했다.

필 고프 시장은 물, 폐수 및 빗물에 대한 40억 달러의 증가로 이전 예산에 비해 자본 투자를 21% 증가시킬 것을 제안하고 있고, 공원과 지역 사회 시설에 9억 달러가 추가된다고 말했다. 

또한, 자본 프로젝트에 대한 자금은 계획된 작업의 파이프 라인을 유지하고 경제 침체로부터 회복을 촉진할 중요한 인프라 프로젝트를 추진하기 위해 처음 3년 동안 9억 달러의 비용이 증가했다. 

필요한 경우 투자를 늘리는 동시에 금리 인상도 공정하고 합리적으로 유지하고 있으며, 장기 연평균 일반 요금 인상은 3.5%로 유지되며 내년에는 1회성으로 5% 인상된다고 필 고프 시장은 말했다. 

그는 계획된 3.5% 장기 연평균 일반 요금 인상에 비해 내년 평균 부동산 가치에 대해 주당 73센트가 추가되고, 이러한 증가 없이는 COVID-19로 인한 수익 감소로 인해 지연된 수억 달러의 자본 투자를 가져올 수 없다고 밝혔다. 

또한 지역 보드 지역, 공원 및 놀이기구 시설, 도보 및 자전거 타기의 운송 프로젝트에 대한 투자가 줄어들고, 도서관 및 미술 컬렉션 감소, 도로변 쓰레기 수거 서비스의 표준화가 지연된다.  

내년에 적용되는 5% 증가는 또한 카운실 지역위원회가 매우 중요하게 여기는 지역위원회 교통 자본 기금을 복원할 수 있도록 한다고 필 고프 시장은 말했다. 

필 고프 시장은 협의 과정에 포함된 4,000 명 이상의 오클랜드 시민을 대상으로 한 Colmar Brunton 설문 조사에서 예산 조치에 대해 오클랜드 시민의 46%가 지지했지만 37%는 지지하지 않았고, 사람들이 인상된 세금을 지지하는 것은 드문 일이지만, 그들이 COVID-19이 카운실 재정에 미치는 영향과 뉴질랜드의 다른 성장 도시가 훨씬 더 많이 세금 인상이 되었다는 사실을 알고 있다고 생각한다고 밝혔다. 

필 고프 시장은 제안된 예산은 COVID-19으로 인한 3/4억 달러의 예상 소득 손실 사이의 균형을 찾는 동시에 회복을 촉진하고 세계적 수준의 도시를 건설하는 데 필요한 투자를 유지하도록 보장한다고 전했다.

그는 어떤 사람들은 오클랜드 카운실에서 세금 인상을 너무 많이 했다고 말하고, 다른 사람들은 더 높은 인상을 요구할 것이지만, 카운실에서 요금 납부자들에게 부담을 주지 않고 진전을 이룰 수 있도록 보장하는 올바른 중간 지대를 찾았다고 믿는다고 말했다. 

필 고프 시장은 이러한 자금은 오클랜드를 움직이게 할 복구 예산이라고 말했다. 

오클랜드의 재무 및 성과위원회 위원장인 데슬리 심슨은 카운실의 비상 예산과, 특히 COVID-19의 여파로 재정을 신중하게 관리해야 할 필요성에 따라, 카운실에서는 조직이 비즈니스 전반에 걸쳐 비용 절감과 효율성을 찾도록 약속했다며, 그 비용이 9 천만 달러에 달한다고 밝혔다. 

이는 오클랜드 카운실 합병 이후 두 번째로 높은 비용 절감 목표에 해당하며 핸더슨-매시 지역위원회 지역 / 데본포트-타카푸나 지역위원회 지역의 전체 요율과 동일하다고 그녀는 말했다. 

이번 10년 예산에서 또한 수질 개선과 같이 오클랜드 시민들이 압도적으로 원하고 있는 문제를 해결할 것이고, 수질 목표 비율의 확대 및 증가를 통해  모든 지역 이사회 영역에 대한 투자를 늘릴 계획이라고 데슬리 심슨은 밝혔다. 

데블리 심슨은 추가 자금으로 또한 최악의 피해를 입은 두 지역인 마누카우 항구와 파넬에서 글렌도위, 타마키 하구까지의 해변을 포함하는 와이테마타 항구의 동부 지역을 다루는 작업 프로그램이 6년 일정으로 추진할 수 있을 것이라고 말했다.