크리스마스 운전하는 사람들은 낮은 연료 가격에 차를 몰 수 있지만, 여러 요인으로 인해 새해에는 비용이 상승할 수 있다고 오타고 데일리 타임즈에서 보도했다.

올해 초 연료 가격은 91 휘발유가 리터당 3달러 이상으로 올랐지만, 휘발유 가격은 조금씩 하락했다. 

어제 인기 있는 더니든 주유소에서 휘발유91 가격은 리터당 2.25달러에서 2.33달러 사이였으며 휘발유95 가격은 2.39달러에서 2.49달러 사이였다.

러시아의 우크라이나 침공과 전 세계가 Covid-19에서 벗어나면서 증가한 수요가 주요 원동력 중 일부로 언급되었지만 시장 이면의 움직임은 "조금 미스터리"였다고 AA Motoring Affairs 수석 정책 고문 테리 콜린스는 말했다. 

그는 달러 가치 상승, 수요 정상화, 공급 증가 등 가격 하락에는 여러 가지 이유가 있다고 말했다.

정부의 연료 소비세 인하도 휘발유 가격을 낮추는 데 도움이 되었다.

그러나 휘발유 가격은 휘발유를 파는 회사만이 아니라 더 많은 사람들에 의해 결정되었고, 내년 초 가격이 급격하게 상승할 수 있는 요인들이 생겼다. 

테리 콜린스는 너무 많은 일이 동시에 진행되었기 때문에 어떤 일이 일어날지 정확히 파악하기 어려웠다고 말했다.

첫 번째 큰 요인은 유럽연합(EU), 호주, 일본과 미국을 포함한 G7이 러시아 원유 수입 가격을 제한한 것으로 월요일부터 발효되었다.

EU는 2023년 2월에 정제된 연료 수입 금지 조치를 취할 것이다.

이러한 변화에 불만을 품은 러시아는 다른 국가에 석유를 동일하거나 더 저렴한 가격으로 제공했음에도 불구하고, 배럴당 미화 60달러라는 제한 가격으로 어떤 연료도 판매하는 것을 거부했다. 

이 움직임은 중국의 COVID-19 제한에 대한 변경과 일치하여 경제가 활성화되고 연료 수요가 증가할 것이다.

설상가상으로 중국에서는 2월 구정에 산업 전반에 걸쳐 연료 수요가 증가할 것으로 예상된다. 

이러한 명절의 영향이 현지 유가 가격에 영향을 미치려면 몇 주 또는 몇 달이 걸릴 것이지만 더 큰 연료 산업에도 영향을 미치게 된다고 테리 콜린스는 말했다.

사람들은 대부분의 연료를 "실물 시장"에서 구매하는 반면, 대기업은 "미래 시장"에서 몇 달 전에 미리 연료를 구매한다.

그러나 여러가지 사건의 조합으로 인해 연료 가격이 너무 불안정해졌다.

테리 콜린스는 이것이 단지 큰 산업적 변화일 뿐이라고 말했다. 

궁극적으로 운전자들은 연휴 기간 동안 낮은 휘발유 가격의 혜택을 받을 것으로 보이지만, 내년에는 기름 가격이 상승할 것으로 보인다.

정부의 연료 소비세 인하는 1월 31일에 종료되지만 곧 연장 가능성에 대한 결정이 나올 것으로 예상된다.