오클랜드 공항 주식 거래는 웨인 브라운 시장이 공개 상장 회사가 곧 새로운 국내 터미널을 위한 기금을 모금할 것이라고 주장한 후 목요일 한 시간 동안 중단되었다.

공항이 대규모 자금 조달을 계획하고 있다는 웨인 브라운 시장의 목요일 아침 언급은 공항 회사가 시장(Market)에 발표하기 전에 나왔다. 나중에 웨인 브라운 시장의 사무실에서 나온 성명서는 그가 시장(Market)에서 사용할 수 없는 정보를 가지고 있지 않다고 밝혔다.

오후 1시 직전 마켓에 대한 업데이트에서 오클랜드 공항은 주식 인상 계획이 없으며 이에 대한 발표도 하지 않았다고 말했다.

오클랜드 공항 대변인은 공항이 국내선과 국제선을 결합한 터미널을 만드는 계획을 포함하여 미래 인프라 프로젝트에 대해 항공사와 계속 대화할 것이라고 말했다.

오클랜드 공항은 차입금으로 새로운 국내 터미널 자금을 조달할 계획이라고 밝혔다. 

목요일 정오 직후 NZX(New Zealand Exchange; 뉴질랜드 증권거래소)에서는 주식 시장 규제 기관인 NZ RegCo가 공항 주식에 대한 거래를 중단했다고 알렸다.

오클랜드 공항의 발표가 있은 지 약 1시간 후인 오후 1시 11분에 거래가 재개되었다.

오클랜드 시의원들은 시장의 올해 예산안을 논의하기 위해 회의를 가졌다. 카운실 장부에서 2억 9,500만 달러의 격차를 메우려는 웨인 브라운의 제안 중 일부에는 의회의 오클랜드 공항 지분 매각이 포함되어 있다.

논의의 일환으로 그렉 세이어스 시의원은 브라운 시장에게 공항에 대한 시의회 지분 비율의 희석(Dilution) 가능성에 대해 질문했고, 브라운 시장은 추가 희석은 거의 불가피하다고 말했다. 

브라운 시장은 오클랜드 공항에서 새로운 국내 공항을 위한 펀딩을 대대적으로 모금할 예정이라며, 오클랜드 카운실은 거기에 기여하지 않을 것이라고 말했다. 오클랜드 카운실의 공항 주식은 18%에서 매각을 통해 11% 또는 10%가 될 것이라고 덧붙였다.

크리스 다비 시의원은 웨인 브라운 시장의 언급이 시장(Market)에 발표되었는지 물었다.

브라운 시장은 공항에서 아직 그것을 발표하지 않았다고 생각하지만, 그것이 다가오고 있다고 특별히 미래 지향적일 필요는 없다고 대답했다.

웨인 브라운 오클랜드 시장은 내년에 8,800만 달러의 이자 비용을 절약하기 위해 약 20억 달러 상당의 공항 주식을 매각할 것을 제안하고 있다.

그는 공항 주식 매각은 부채 감소로 인한 절감이 지속적이고 매년 지속되기 때문에 매년 장기 운영 예산에 도움이 될 것이라고 말했다.

브라운 시장은 카운실이 보유하고 있는 오클랜드 공항 18%의 지분은 카운실이 어쨌든 공항에 의미 있는 영향을 미칠 수 없다는 것을 의미한다고 말했다.

"시장(Mayor)은 추측했다"

웨인 브라운의 사무실 대변인은 나중에 투자 커뮤니티의 모든 사람들과 마찬가지로 브라운 시장은 공항 회사가 야심 찬 자본 지출 프로그램에 자금을 조달하는 방법에 대해 "추측하고 있었다"고 전했다.

이 프로그램에는 이미 공개적으로 보고된 수많은 업그레이드가 포함될 것이라고 대변인은 성명에서 말했다.

대변인은 웨인 브라운 시장의 요점은 이것들이 모두 오클랜드에 좋은 소식이라는 것이라고 말했다. 그러나, 공항이 자본을 조달해야 한다고 결정하면 시의회는 납세자 또는 빌린 돈으로 자본 조달에 참여해야 한다고 말했다. 

웨인 브라운의 사무실 대변인은 "시장(Mayor)은 시장(Market)에서 사용할 수 없는 정보를 소유하고 있지 않다." 고 밝혔다.