오클랜드 카운실의 2023/24 예산이 시행되기 전에 비용을 절감하기 위한 노력의 일환으로 오클랜드 교통국 AT에서 약 150개의 일자리가 구조 조정될 것이라는 소식이다. 

AT 최고 경영자인 딘 킴튼은 TVNZ에 보낸 성명서에서 펀딩 삭감이 변화 과정의 일부라며, 이러한 계획은 카운실의 기대 및 연간 예산과 일치한다고 말했다.

오클랜드 교통국 AT는 7월 1일 이전에 운영 효율성장, 조직의 일부 부서 변경에 따른 역할 축소 등 여러 가지 변경 사항이 시행될 예정이다.

AT의 2,000명 운송 담당 직원은 월요일 아침에 약 2주 전에 발표된 긴축 예산에 대한 세부 정보를 받았다. 오클랜드 카운실은 AT에게 7월 1일까지 예산에서 2,500만 달러를 삭감하라고 지시했다.

직무에 직접적인 영향을 미치고 해고될 수 있는 직원은 앞으로 며칠 동안 자신의 업무 영역에 대한 세부 정보를 받게 될 것이다. 

AT 최고 경영자 딘 킴턴은 모두에게 어렵고 도전적인 시간에 우선 순위는 국민을 지원하는 것이라고 말했다. 그는 18개월 동안 AT의 최고 경영자로 일하면서 제안된 감원과는 별개의 프로세스인 AT 사업 진행을 검토하기 위해 고용되었다. 그는 협의 과정이 끝나고 최종 결정이 내려질 때까지 조직 변경에 대한 추가 세부 사항에 대해 언급할 수 없다고 말했다.

이러한 변화는 웨인 브라운 오클랜드 시장과 그의 시의회가 2억 9,500만 달러의 구멍을 메우기 위해 시 예산을 대폭 삭감하면서 이루어졌다.

오클랜드 교통국 AT는 현재 카운실 통제 조직 중 가장 큰 규모이다.

버스, 공원, 도서관, 레크리에이션 시설, 클럽, 행사 등 오클랜드 카운실에서 제공하는 대부분의 서비스에서 구조 조정이 이루어질 것으로 보인다. 

웨인 브라운 시장은 일요일 Q+A 프로그램과의 인터뷰에서 오클랜드 공항에 대한 주식도 매각될 예정이며 그렇지 않은 경우 예산 삭감이 더 심각할 것이라고 말했다. 그는 접근 방식의 완전한 변화를 요구하면서 그것은 재정적인 것만이 아니라고 말했다.  

끔찍한 오클랜드 버스 부족, 고통받는 학생들과 지각하는 직장인 

일부 North Shore 학교 학생들은 버스가 늦거나 전혀 나타나지 않기 때문에 발이 묶이고 있다고 지난 3월 28일 RNZ에서 보도한 바 있다.

오클랜드 이스트 코스트 베이(East Coast Bays)의 일부 주민들은 심각한 버스 부족으로 사람들이 버스 정류장에서 몇 시간씩 기다려야 한다고 말했다. 오클랜드 교통국(AT)은 문제가 오랫동안 지속된 운전자 부족 때문이라고 말했다.

월요일 밤 Mairangi Bay 볼링 클럽에는 대중 교통 이용자들이 버스 문제를 공유하고 AT로부터 답변을 구하려는 사람들로 가득 찼다. 입장을 하기 위해 줄을 선 사람들로 인해 대기열이 통로를 가득 메웠는데 많은 사람들이 부모이거나 학생이었다.

한 여성은 홀로 아이를 키우는 사람으로 아들을 Northcote College로 데려가기 위해 버스에 크게 의존했다고 말했다. 그녀는 83번 버스는 수업 시간에 맞추어 갈 수 있도록 운행되지 않고 있다며 그냥 버스가 나타나지 않는다고 말했다.

Long Bay College에서 일했던 또 다른 사람은 대중 버스가 아침에 끊임없이 취소되고 학교 버스가 항상 만석이라고 말했다. 그 사람은 버스가 취소되었을 때는 학생들이 걸어서 가야 하기 때문에 지각을 하게 되고 발이 묶이게 된다고 말했다. 

안전도 큰 관심사였다. 한 사람은 최근 하버 브리지에서 2층 버스가 비상 정지를 했을 때 윗층에 타고 있었다고 말했다. 그 사람은 급정거로 위험했다며, 이제 멍이 아물고 있다고 덧붙였다. 

또 다른 여성은 밤에 자신의 안전이 두렵다고 말했다. 그녀는 어두워지기 전에 집에 가는 것을 좋아한다며, 혼자 있거나 집에서 멀리 떨어져 있고 버스 취소로 인해 매우 위험해졌을 때 특히 그렇다고 말했다.

학생들이 학교에 지각했을 뿐만 아니라 많은 사람들이 직장에 지각했다고 말했다.

한 사람은 매니저에게 이런 일이 또 벌어지고 있다고 문자를 꽤 많이 보내야 했으며, 가끔 우버를 타기 위해 추가로 돈을 써야 했다고 말했다. 

오클랜드 교통국은 오클랜드에 363명의 운전자가 부족하다고 밝혔다.

East Coast Bays 지역 국회의원이자 국민당의 이민 대변인 에리카 스탠포드는 마이클 우드 이민부 장관이 책임을 져야 할 문제라고 말했다. 에리카 스탠포드는 COVID-19 이후 국경이 열렸을 때 뉴질랜드의 취업 비자가 일할 사람들을 데려올 만큼 빨리 열리지 않았기 때문에 지난해 버스 운전사뿐만 아니라 모든 분야의 사노동자가 절실히 부족했다고 강조했다.

에리카 스탠포드는 운전자가 영주권 취득을 하기 위한 경로를 개선하기 위한 최근 변경 사항이 너무 늦었다고 지적하며, 전국적으로 수백 명의 운전자가 부족하다는 것을 알고 있었지만 작년 말까지 아무 조치도 취하지 않았다고 말했다.

Metro Services 그룹 관리자인 데렉 코퍼는 이민 환경에 대한 새로운 변화와 임금 인상을 위한 정부의 6,100만 달러 투자가 격차를 메울 것이라고 말했다. 그는 노클랜드 노스 쇼어 지역이 현지 운전자를 유치하고 해외에서 오는 사람들을 위한 숙박 시설을 찾기에 까다로운 지역이라고 말했다.

데렉 코퍼는 학교 아이들이 도로에 방치되고 학교에 지각하는 것에 대해 물었을 때 우려스럽다고 인정했다. 그는 학생들에게 서비스를 더 우선시할 수 있는 방법을 살펴볼 것이라고 말했다. 

AT는 현재 버스 운전자 부족 현상을 겪고 있으며, 9월까지 최대로 복구되기를 희망한다고 말했다.