인프라 위원회의 공식 자문에 따르면 정부는 향후 25년간 신규 인프라에 대한 총 예산의 10%를 한 도로 프로젝트에 사용할 수 있다고 1News에서 보도했다.

'Accelerating Northland Expressway' 프로젝트는 오클랜드와 왕가레이를 잇는 4차선 고속도로로, 정부는 국가적 중요 도로 프로그램의 일환으로 원칙적으로 속도를 높이기로 합의했다.

인프라 위원회의 자문은 인프라 장관인 크리스 비숍에게 전달되어 교통부 장관인 시메온 브라운에게 피드백을 제공하도록 했고, 기후 캠페인 그룹인 350 Aotearoa가 OIA에 따라 자문을 받았다.

7월 초에 발송된 자문 문서에는 "중앙 정부의 역사적 연간 투자와 재무부의 미래 GDP 예측을 바탕으로, 이 프로젝트만으로도 향후 25년간 모든 유형의 중앙 정부 인프라(도로, 병원, 학교, 국방, 사법, 공공 행정 등)에 대한 총 비유지/갱신 (Non-maintenance/Renewal investment) 투자의 10%를 소모할 수 있을 것으로 추정한다고 적혀 있다. 이 계획은 다른 고려 사항보다 속도를 우선시할 위험이 있으며, 그렇게 하면 예상 속도나 결과를 제공하지 못할 수 있다고 언급했다.

7월 23일, 교통부 장관 시메온 브라운은 세 개의 별도 도로 계획을 하나의 거대 프로젝트로 통합하여 워크워스에서 황가레이까지 고속도로 건설을 가속화할 계획이라고 발표했으며, 이는 공공-민간 파트너십으로 건설될 예정이다.

이 프로젝트의 비용은 아직 추산되지 않았다. 내각은 올해 말에 투자 사례를 검토할 예정이다.

인프라 위원회는 또한 이 논문이 현재 비용 추정의 불확실성에 대해 더 투명해야 한다고 말했는데, 여기에는 고속도로가 통과할 험난한 지형으로 인한 위험도 포함된다. 실제 비용은 훨씬 더 높을 수 있으며, 이 복잡한 프로젝트의 비용이 초기 추정치보다 50%~100% 더 많이 드는 것은 비정상적인 일이 아니라고 위원회는 언급했다.

인프라 위원회는 이 프로젝트가 자금이 부족한 가운데 납품 우선순위가 매우 높은 것으로 확인된 과정에 대해 우려를 표명했다.

인프라 위원회는 월요일에 추정치나 조언을 실질적으로 변경할 재무부의 미래 GDP 또는 기타 문제에 대한 예측에 대한 변경 사항을 알지 못한다고 확인했다.

시메온 브라운 장관은 이 논문이 현재 진행 중인 노스랜드 고속도로 납품에 관심이 있는 회사의 시장을 테스트하기 위한 것이라고 말했다.

공무원들은 앞으로 몇 달 안에 보고할 예정이며, 정부는 4차선 고속도로에 전념했다.

350 Aotearoa 캠페인 담당자 아담은 이것이 정부의 우선순위가 전부 틀렸다는 것을 보여준다며, "이 고속도로 하나가 정말 나라 전체의 학교, 병원, 주택, 대중교통 인프라에 지출한 비용의 1/10에 해당하는 가치가 있을까?"라고 의문을 표했다.

아담은 도로가 커질수록 기후 오염이 더 심해진다며, 그 자금은 다른 프로젝트에 더 잘 쓰일 것이라고 말했다. 이 프로젝트에 투입될 비용은 지역 사회에 필요한 자금이 있다는 것을 보여준다며,  정부의 우선순위는 전부 틀렸다고 지적했다.