정부는 공급 탄력성과 지속 가능성을 개선하고 더 많은 경쟁을 장려함으로써 뉴질랜드의 연료 부문을 강화하는 데 도움이 되는 일련의 계획을 수요일에 발표했다.

에너지 자원부 메간 우즈 장관은 개선 사항이 더 안정적이고 저배출 연료 공급을 위한 길을 닦는 데 도움이 될 것이고, 소비자를 위한 더 큰 선택으로, 상무위원회가 필요한 경우 가격을 규제할 수 있는 권한이 있는 보다 경쟁력 있는 연료 도매 시장으로 갈 것이라고 밝혔다.

그녀는 언론 발표에서 많은 가정이 생활비 증가로 어려움을 겪고 있다는 것을 알고 있으므로 바이오 연료 의무의 결과로 소비자에게 잠재적인 추가 비용을 줄인다고 말했다.

이는 2023년 1월까지 유류세 인하 연장, 도로 사용자 요금 인하 및 대중교통 반값과 함께 가족에 대한 부담을 완화하기 위해 취한 다양한 조치를 지원한다고 메간 우즈 장관은 말했다. 

육상 연료 재고 의무 및 정부 조달 디젤 저장은 보다 탄력적인 연료 부문을 위해 설정된 변경 사항 중 하나이다.

이 조치는 대량 저장 시설을 갖춘 연료 수입업체와 도매업체가 28일 분량의 휘발유, 24일 분량의 제트 연료, 21일 분량의 디젤로 구성된 최소 수준의 국내 시장 재고(Onshore Socks)를 보유해야 한다는 것을 의미한다.

메간 우즈 장관은 국내 연료 재고 공급이 국제 석유 및 연료 시장의 주요 혼란, 자연 재해 및 기반 시설 장애로부터 뉴질랜드를 보호하는 데 도움이 될 것이라고 말했다.

그녀는 연료 공급이 크게 중단될 위험은 매우 낮지만 그 영향은 상당하고 경제 전반에 걸쳐 느껴질 것이라고 말했다.

정부는 또한 약 7일 동안 사용할 수 있는 비축 디젤 비축량으로 최소 7천만 리터의 국내 저장을 확보할 계획이다.

메간 우즈는 디젤에 초점을 맞춘 것은 긴급 서비스, 음식 및 필수품 배달을 포함한 중요한 서비스 운영의 중요성을 반영한다고 말했다.

현재 운송 연료는 뉴질랜드 경제의 일상적인 운영을 뒷받침하며 연료 복원력을 잘 관리하는 것이 중요하다고 덧붙였다.

배출 감소를 위한 지속 가능한 바이오 연료

정부는 또한 연료 도매업자가 지속 가능한 바이오 연료 의무(Sustainable Biofuels Obligation)에 따라 연료 공급에 바이오 연료를 배치하는 시작 날짜를 내년에서 2024년 4월 1일로 연기하여 해당 부문이 필요한 기반 시설과 공급 원료를 준비하는 데 더 많은 시간을 할애할 것이라고 발표했다. 이는 추가 잠재적 비용이 소비자에게 전가되는 것을 방지한다.

메간 우즈는 정부의 배출 감소 계획의 일환으로 지속 가능한 바이오 연료 의무가 처음 2년 동안 자동차, 트럭, 기차 및 선박에서 약 100만 톤의 배출을 방지하고 2035년까지 최대 900만 톤을 방지할 것으로 예상된다고 밝혔다. 

연료 도매업자는 2024년 2.4%, 2025년 3.5%의 배출 집약도 감소 목표를 충족해야 하며, 잠정 목표는 2026년 이후에 설정되어 2035년까지 최대 9.0%까지 증가할 것이고 중간 연도에 집약도 목표가 조정된다.. 

바이오연료만으로는 순 제로에 도달할 수 없지만 저공해 미래로의 공정하고 포용적이며 공평한 전환을 관리하는 데 도움이 되는 툴킷의 중요한 부분이라고 메간 우즈는 말했다.

경쟁 촉진을 위한 규제 지원

정부는 또한 도매 가격 경쟁을 촉진하기 위해 필요한 경우 상무위원회에 "공정한 가격을 책정하고 개입"할 수 있는 권한을 주기로 합의했다고 밝혔다.

이는 2020년 연료산업법(Fuel Industry Act 2020)에 따라 도입된 터미널 게이트 가격 책정 제도의 뒤에서 비롯되며, 도매 업체가 판매해야 하는 터미널에서 일일 현물 도매가격까지 요구한다.

요청이 있는 경우 도매 공급업체는 요청한 금액을 터미널 게이트 가격으로 소매업체에 공급해야 한다. 이는 도매 시장에 대한 접근성을 개선하고 투명한 도매 가격을 제공하여 새로운 참가자가 시장에 쉽게 진입하고 기존 연료 판매자가 다른 지역으로 확장할 수 있도록 한다.

규제 백스톱 조치는 2019년 상무위원회에서 권고했다.

메간 우즈는 이 법이 이미 보다 경쟁적인 연료 도매 시장을 촉진하고 있지만 터미널 게이트 가격 책정 체제의 성공에는 몇 가지 눈에 띄는 위험이 있다고 말했다.

그녀는 증가된 가격 투명성이 경쟁을 촉진하는 데 도움이 되지만, 도매업자는 시스템에 일부 방해 요소가 내장되어 있지 않는 한 가격을 조정하기 위해 더 큰 투명성을 사용할 수 있다고 말했다.

2020년에 해당 부문과의 협의에 따라 정부는 현재 과도한 터미널 게이트 가격이 제공되는 것으로 판명될 경우 하나 이상의 도매 공급업체의 터미널 게이트 가격이 가격을 규제할 수 있도록 하는 백스톱 체제 개발을 추진하고 있다고 메간 우즈 장관은 말했다. 

백스톱은 2023년 중반에 발효될 것으로 예상된다.

이 일련의 조치는 연료 시스템을 강화하여 보다 안전하고 지속 가능하며 저렴하게 만든다.