차량의 평균 속도를 측정하기 위해 서로 다른 지점에서 두 장의 사진을 찍는 구간별 과속 단속 카메라가 몇 달 안에 사용될 수 있다고 RNZ에서 보도했다.



교통국 문서에 따르면, 법이 바뀌면 앞차가 급정거할 때 충돌하지 않고 정지할 만큼 충분한 거리를 두지 않고 뒤에서 운전하는 테일게이팅(Tailgating)을 포함해
운전 중 휴대전화 사용, 안전 벨트를 매지 않은 운전자를 적발하기 위해 차 안을 보는 등 더 많은 위반을 적발하는 사용할 수 있다.

OIA 문서에 따르면 Waka Kotahi(뉴질랜드 교통국) 는 몇 년 동안 혼잡통행료에도 사용할 수 있는 새로운 고속도로 통행료 시스템에 대해서도 연구하고 있다.


이러한 계획은 지점간 또는 평균 속도 카메라가 특정 지역에서 속도만을 검사하는 것보다 스피드 단속에서 게임 체인저가 될 수 있다고 교통국은 밝혔다.

비즈니스 사례( Business Case) 에 따르면, 이러한 구간별 과속 단속 카메라는 도로에서의 교통 사고를 줄이는 데 고정식 또는 이동식 과속 카메라보다 3배 더 나은 것으로 나타났다.

구간별 과속 단속을 위한 스마트 카메라는 운전자가 휴대전화를 사용하거나 안전벨트를 착용하지 않았다는 증거를 제공하는 데도 사용될 수 있다.

그러나 카메라 기반 단속은 의도적으로 운전석과 조수석을 촬영하기 때문에 침해적일 수 있다고 지적받았다.

4월의 NZTA 이사회 보고서에 따르면 Regulatory Stewardship Transport Amendment Bill에 따른 법률 변경은 2023년 초부터 지점 간 카메라 사용,  위반 처리 자동화 및 휴대폰으로 전달되는 벌금 통지를 의미한다고 밝혔다.

이미 26개의 새 카메라가 142개의 강력한 과속 방지 네트워크에 추가될 예정이다.

뉴질랜드 교통국은 새로운 스마트 카메라를 '안전 카메라(Safety Cameras)' 로 부르며, 속도 카메라가 집행, 수익 수집 도구라는 일반인들의 인식을 교통 사고를 줄이기 위한 안전 카메라로 전환하고자 한다고 밝혔다.

새로운 안전 카메라 설치는 중간 및 고위험 도로가 대상이 될 것이다.

카메라 비즈니스 케이스에 따르면 지난 20년 동안 1, 500~2, 400명의 생명을 구하고, 15억 달러의 비용을 절약할 수 있었다.

새 스마트 카메라 설치와 관련해서 개인 정보 보호에 대한 영향은 여전히 ​​개인 정보 보호 커미셔너와 협의 중이다.

Waka Kotahi(뉴질랜드 교통국, NZTA) 는 부적절한 압력이나 괴롭힘으로부터 장관, 조직 구성원, 간부 및 직원을 보호하기 위한 것이라며 카메라 시스템과 새로운 통행료 시스템의 총 비용을 밝히기를 거부했다.

그러나 첫 번째 단계(카메라 조합 선택, 카메라 배치 위치 및 시스템 설계)에만 2,160만 달러의 비용이 투입되며, 이는 전체 예산에 영향을 미치지 않았다고 문서에 나와 있지만 예상보다 1,000만 달러가 더 많다.

스페인 교통 회사 SICE(Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas)가 카메라 및 통행료 계약을 체결했다.

이 작업은 2030년까지 연간 114명의 생명을 구하는 것을 목표로 도로 위반 처벌 검토와 함께 신속하게 진행되고 있다.

1인당 상대적으로 적은 수의 카메라와 첨단 카메라의 부족, 과속에 대한 매우 낮은 처벌은 집행 접근 방식의 효율성을 크게 훼손한다고 보고서는 말하고 있다.