오클랜드 시티의 중심 거리인 퀸 스트릿에는 양방향 4차선 도로가 지난해부터 양방향 2차선으로, 차들이 각각 한 개 차선씩 오가고 있다.

기존의 인도 가까이 있는 차선에는 노란색 마커와 돌 블럭이 차들의 통행을 금지하고 있었는데, 오클랜드 카운실에서는 이 부분을 토종 식물 화분 등으로 바꾸어 녹지로 변경한다고 발표했다.

Customs Street와 Shortland Street사이의 퀸 스트릿의 플라스틱 막대기와 임시 보도는 넓은 산책로, 좌석 및 토종 식물이 담긴 화분 등으로 대체된다.

퀸스트릿과 포트 스트릿 모퉁이에는 사람들이 머물 수 있는 장소와 팝 컬러를 위한 포켓 파크(Pocket Park )도 설치된다.

필 고프 오클랜드 시장은 퀸 스트릿이 사람들에게 더 친절하고 매력적이고, 방문할 수 있는 장소가 되기를 바란다고 말했다.

필 고프 시장은 지난해 오클랜드 교통국에서는 COVID-19 펜더믹 기간 동안 신체적 거리를 두기 위해 임시 조치를 취했고, 이 때 설치된 노란색 마커, 돌 블록 및 페인트칠한 아스팔트 등을 교체할 때가 되었다고 말했다.

그는 하이 스트릿에 있는 것과 유사한 확장된 데크 포장 도로로 나무와 관목이 심어진 화분 상자 등이 지역의 모양과 느낌을 바꾸는데 도움이 될 것이라고 말했다.

기업, 쇼핑객, 방문자, 거주자로부터 이러한 거리의 변화에 대한 피드백을 받으면 추후 영구적으로 변경되게 된다.

필 고프 시장은 퀸 스트릿은 관광객, 유람선, 유학생이 사라지고난 후, COVID-19으로 인한 직격탄을 맞았다고 말했다. 

그는 제안된 변경 사항이 퀸 스트릿의 모든 문제를 해결하지는 못하지만, 지역이  COVID-19에서 회복되고, 흥미 진진해지려면, 카운실, 부동산 소유주, 사업체, 주민들이 함께 협력해 방문하고 쇼핑하기에 활기찬 곳으로 변화시켜야 한다고 말했다.

오클랜드 시민들은 또한 퀸 스트릿 구간에 버스 차선을 만들어야 한다는 제안에 대한 피드백을 요청받고 있다. 이는 다음 단계의 시티 레일 링크(City Rail Link ;CRL) 공사에서 더 많은 버스가 일시적으로 퀸 스트릿을 사용하는 동안 도움이 될 것으로 예상된다. 

오클랜드 카운실 기획 위원회 위원장 크리스 다비는 외국인 관광객과 유학생의 부재와 원격 근무로의 전환은 퀸 스트릿을 방문하는 사람들의 수가 다른 곳보다 훨씬 더 크게 감소했다는 것을 의미한다고 말했다.

그는 지난 12개월 동안 재정적으로 힘들었다는 것을 알고 있으며, 다시 빛을 발하는 퀸 스트릿을 만들기 위해, 사업체 및 거주자 커뮤니티와 열심히 일하고 있다고 밝혔다.

크리스 다비는 사람들을 퀸 스트릿으로 끌어들이고 싶다며, 차를 타고 통과하는  공간이 아니라 사회 생활의 닻으로 삼아가는 곳을 만들고 있다며, 도시 중심에 대한 사람들의 희망과 아이디어를 이해하기 위해 공동 디자인 프로세스를 사용했다고 전했다.

와이테마타/걸프 지역 구의원인 피파 쿰은 이번 조치가 2030년까지 도심에 배출 제로 구역을 만드는 중요한 단계라고 말했다. 그녀는 퀸 스트릿에서 개인 차량의 통행을 줄이면 배기 가스가 줄어들고, 대기질이 향상된다고 말했다. 

피파 쿰은 2021년 4월말까지 시티 링크 버스들이 모두 전기차로 바뀌는 것은 매우 흥미롭다고 덧붙였다.

2021년 중반에 Wellesley / Albert Street 교차로의 재 개통 및 Victoria / Albert Street 교차로의 폐쇄를 위해 교통 네트워크 변경이 시행될 예정이다. 

퀸 스트릿(Queen Street)에 제안된 네트워크 변경에 대한 오클랜드 시민과의 상담이 월요일에 시작된다.