'자금 부족' 오클랜드 카운실, '버스 운행 유지' 방법 고민 중
오클랜드 카운실의 교통 및 인프라 위원회(Ttransport and Infrastructure Committee)는 지난 8월 처음 검토를 위해 나왔던 육상 교통에 관한 정부의 새로운 정책 성명 초안을 검토하기 위해 수요일에 회의를 가졌다.
웨인 워커 의원은 오클랜드가 철도 네트워크 비용의 상당한 증가에 직면해 있지만 엄청난 자금 부족 상태라고 말했다.
웨인 워커는 카운실이 따로 마련한 금액만큼 정부 자금이 충분하지 않다고 생각한다고 말했다.
AT(오클랜드 교통국, Auckland Transport)의 최고 재무 책임자인 마크 랭은 정부 자금이 AT 프로젝트를 지원하지 않으면 대중교통 요금이 크게 인상되고 일부 운행 서비스가 중단될 수 있다고 말했다. 그는 7월 1일에도 버스를 계속 운행할 수 있을지를 가장 우려한다고 강조했다.
호익 지역 시의원(Howick councillor) 모리스 윌리엄스는 카운실에 그것이 불가능하다고 말했다. 그는 의원들이 오전 10시 회의가 열리기 약 한 시간 전에서야 업데이트된 문서를 받았다고 밝혔다.
모리스 윌리엄스는 업데이트된 정부 문서는 조사해야 할 엄청난 양의 자료이고, 여기에는 잘못된 숫자가 있다며 이런 문서를 회의 시작 약 한 시간 남짓 전인 아침 8시 37분에 받은 것은 절망적이라고 지적했다.
오클랜드 카운실의 교통 및 인프라 위원회(Ttransport and Infrastructure Committee) 의장인 존 왓슨은 오클랜드 카운실의 교통 정책 성명서 초안 작성 기간이 짧은 것에 실망했다고 응답했다.
초안의 초점은 향후 3년 동안 200억 달러의 국토교통기금이 어떻게 할당될 것인지에 관한 것이다.
그러나 오클랜드 카운실은 초안이 오클랜드의 복잡한 교통 시스템에 필요한 자금을 명시하지 않고 있다는 점을 우려하고 있다.
크리스틴 플레처 시의원은 짧은 시간 내에 프레젠테이션을 전달하는 데 어려움이 있다고 회의에서 질문했다. 이에 교통 전략 관리자(Transport Strategy Manager)인 로버트 심슨은 팀이 정보를 모으기 위해 많은 늦은 밤과 새벽 시간을 보냈다고 말했다. 그는 짧은 시간 내에 이 문제를 해결하는 것은 매우 어려웠다고 덧붙였다.
