오일주입시 오일이 엔진부위로 흘러 점화코일 안으로 스며들었을 가능성도 있습니다. 간혹 이런일이

일어나기도 하는데, 점화플러그 빼보면 오일 뉴유를 알 수 있습니다.

아니면 뉴유된 오일이 엔진부근에 있다 주행시 타는 냄새일 수도 있고... 오일주입시 오일이 엔진부위로 흘러 점화코일 안으로 스며들었을 가능성도 있습니다. 간혹 이런일이 일어나기도 하는데, 점화플러그 빼보면 오일 뉴유를 알 수 있습니다. 아니면 뉴유된 오일이 엔진부근에 있다 주행시 타는 냄새일 수도 있고...

점화플러그를 빼보니 오일이  묻어 있던데 괜찮은건가요 점화플러그를 빼보니 오일이 묻어 있던데 괜찮은건가요

일단 부드러운 수건으로 실린더 안을 깨끗하게 딱으시고, 점화코일 튜브(점화플러그를 끼우는 고무관)

를 점검하여 보세요. 만약에 튜브안까지 기름이 들어 갔으면 튜브를 교체하여야 할 것 같습니다.

점화플러그도 정심건강상 갈아주는 것이 좋지 않을까요. 일반 동으로 된 것은 렙코나 수퍼칩가면 하나에

7불 정도하니 비용도 저렴하고... 의외로 점화플러그의 상태 여부가 연비나 부드러운 주행에 큰 영향을 미칩니다. 일단 부드러운 수건으로 실린더 안을 깨끗하게 딱으시고, 점화코일 튜브(점화플러그를 끼우는 고무관) 를 점검하여 보세요. 만약에 튜브안까지 기름이 들어 갔으면 튜브를 교체하여야 할 것 같습니다. 점화플러그도 정심건강상 갈아주는 것이 좋지 않을까요. 일반 동으로 된 것은 렙코나 수퍼칩가면 하나에 7불 정도하니 비용도 저렴하고... 의외로 점화플러그의 상태 여부가 연비나 부드러운 주행에 큰 영향을 미칩니다.

코일 체크님 오일 주입하다가 플러그안으로 들어갈 경우 거의 없습니다. 괜히 오일교환해준 사람하고

문제 생길까봐 글 올립니다. 노후 된 차량의 경우 Rocker cover gasket 에서 오일이 플러그 주변에

흘러 들에 갑니다. 물론 상태에 따라 가스킷, 플러그, 리드 선 , 다 갈아 주어야 하구요. 안그러면

플러그만 갈아도 몇달뒤에 똑같은 현상 발생합니다.

보통 오일 교환후 타는 냄새의 경우 대부분은 오일 교환시 오일 필터 와 같이 교환하는데 이 오일 필터의

위치가 대부분 머풀러 위에 있다 보니 머플러에 묻어서 타는 냄새 나는 경우가 대부분 입니다.

그래도 혹시 모르니 정비소에서 검사 받으시길 바랍니다. 코일 체크님 오일 주입하다가 플러그안으로 들어갈 경우 거의 없습니다. 괜히 오일교환해준 사람하고 문제 생길까봐 글 올립니다. 노후 된 차량의 경우 Rocker cover gasket 에서 오일이 플러그 주변에 흘러 들에 갑니다. 물론 상태에 따라 가스킷, 플러그, 리드 선 , 다 갈아 주어야 하구요. 안그러면 플러그만 갈아도 몇달뒤에 똑같은 현상 발생합니다. 보통 오일 교환후 타는 냄새의 경우 대부분은 오일 교환시 오일 필터 와 같이 교환하는데 이 오일 필터의 위치가 대부분 머풀러 위에 있다 보니 머플러에 묻어서 타는 냄새 나는 경우가 대부분 입니다. 그래도 혹시 모르니 정비소에서 검사 받으시길 바랍니다.