정지시 엔진이 떨려요.
5 개
10,054
05/09/2007. 16:40
궁금이
정지시 기어 P상태에서
1600cc, 95년식, 13만키로, 플러그, 케이블, 연료필터교체 완료.
에어필터 깨끗함. Idling 시 700rpm.
첫 엔진 켜면 1100rpm 나오고 덜 떠는데(정상인거 같음)
엔진이 열좀 받아서 정상으로 돌아와서 700 rpm나올때
핸들까지 떨리는게 좀 심하다 싶을 정도 입니다.
기어를 P, N 이외 즉 D,R에 놓으면 더 떨립니다.
정상 주행할때는 이상 없습니다.
왜그럴까요. 고수님들의 충고 부탁 올립니다.
그리고 CV고무 갈려고 하는데 앞바퀴 젤 바깥쪽 나사(32mm)
어느방향으로 풀어야 하나요?
1600cc, 95년식, 13만키로, 플러그, 케이블, 연료필터교체 완료.
에어필터 깨끗함. Idling 시 700rpm.
첫 엔진 켜면 1100rpm 나오고 덜 떠는데(정상인거 같음)
엔진이 열좀 받아서 정상으로 돌아와서 700 rpm나올때
핸들까지 떨리는게 좀 심하다 싶을 정도 입니다.
기어를 P, N 이외 즉 D,R에 놓으면 더 떨립니다.
정상 주행할때는 이상 없습니다.
왜그럴까요. 고수님들의 충고 부탁 올립니다.
그리고 CV고무 갈려고 하는데 앞바퀴 젤 바깥쪽 나사(32mm)
어느방향으로 풀어야 하나요?
SWIFTy 124.♡.21.74
CV부츠 교환도 직접 하실정도면 ^^ 자동차공학 쪽 나오셨나보네요. 32mm라고 하시는걸로 봐서는 Wheel Nut는 아닌걸로 생각되네요 (보통 21mm 또는 그 미만이므로). 그럼 브레이크 디스크를 잡아주고 있는 너트를 말씀 하시는건데, 바라보고 있는 방향에서 좌측입니다. 즉 시계 반대방향이죠. 다만 보통 세이프티 핀이 걸려 있어서 빼시거나, 홈이 나있는 부분으로 접어놓은 것을 펴고서 돌리셔야 됩니다.
그리고 엔진 아이들때 떠는건, 딱히 답변 드리기가 애매하군요. 플러그 및 케이블까지 교환을 하셨다면 물론 락커 커버 개스켓이나 플러그 개스킷에서 엔진오일 유입되는건 없다고 보이네요. 그럼 이제 ISC Valve 청소 한번 해주시고 배큠 호스로 확인 하셔야 될것 같습니다. 그리고 만약에 떠는 증상이 부조가 아닌 엔진 진동에 의해 생기는 거라고 느껴지신다면, 엔진마운트도 확인 하시는게 좋습니다. 주행중에는 차량에 전해지는 진동에 의해 못 느끼시지만, 정지시에 많이 느껴지는 걸수도 있습니다.
그리고 차량의 보넷을 열어보면 보통 IDLE RPM이 적혀 있습니다만, 차량이 뭔지는 모르기 때문에 정확히 알수는 없지만 700rpm보다 조금 높게 설정을 하셔야 될수도 있으므로 확인 하시기 바랍니다.
그럼 도움 되셨길.
그리고 엔진 아이들때 떠는건, 딱히 답변 드리기가 애매하군요. 플러그 및 케이블까지 교환을 하셨다면 물론 락커 커버 개스켓이나 플러그 개스킷에서 엔진오일 유입되는건 없다고 보이네요. 그럼 이제 ISC Valve 청소 한번 해주시고 배큠 호스로 확인 하셔야 될것 같습니다. 그리고 만약에 떠는 증상이 부조가 아닌 엔진 진동에 의해 생기는 거라고 느껴지신다면, 엔진마운트도 확인 하시는게 좋습니다. 주행중에는 차량에 전해지는 진동에 의해 못 느끼시지만, 정지시에 많이 느껴지는 걸수도 있습니다.
그리고 차량의 보넷을 열어보면 보통 IDLE RPM이 적혀 있습니다만, 차량이 뭔지는 모르기 때문에 정확히 알수는 없지만 700rpm보다 조금 높게 설정을 하셔야 될수도 있으므로 확인 하시기 바랍니다.
그럼 도움 되셨길.
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애궁 222.♡.107.41
저는 자동차에 대해 문외한인지라 자세한 답변은 못 드리겠지만...
저도 위와 같은 현상을 경험 해 봤습니다.
처음엔 차가 조금 떨리더니 2주일이 채 안되서 정지중 (D 위치)에 차가 부룽 떨더니 시동이 꺼지더군요...
그 이후엔 정지시 N로 빨로 바꿨다가 출발시 D로 옮겨서 겨우 카센터까지 갔습니다.
그리고는... 미션을 통째로 교환했답니다... T_T
차가 떨릴 때 차에서 소리도 났는데 그 소리가 미션쪽에서 크게 들리더군요...
기아를 D에서 P로 아니면 후진으로 옮길때 약간의 충격같은 것도 느껴지구요...
차가 처음 달릴땐 전혀 문제가 없었지만 조금 열을 받은 후에 이런 증상이 나타났습니다.
혹시 같은 경우가 아닐까 해서 글을 남깁니다.
도움이 되셨기를 바랍니다...
저도 위와 같은 현상을 경험 해 봤습니다.
처음엔 차가 조금 떨리더니 2주일이 채 안되서 정지중 (D 위치)에 차가 부룽 떨더니 시동이 꺼지더군요...
그 이후엔 정지시 N로 빨로 바꿨다가 출발시 D로 옮겨서 겨우 카센터까지 갔습니다.
그리고는... 미션을 통째로 교환했답니다... T_T
차가 떨릴 때 차에서 소리도 났는데 그 소리가 미션쪽에서 크게 들리더군요...
기아를 D에서 P로 아니면 후진으로 옮길때 약간의 충격같은 것도 느껴지구요...
차가 처음 달릴땐 전혀 문제가 없었지만 조금 열을 받은 후에 이런 증상이 나타났습니다.
혹시 같은 경우가 아닐까 해서 글을 남깁니다.
도움이 되셨기를 바랍니다...
SWIFTy 203.♡.40.199
애궁님이 말씀 하신대로 오토미션일 경우 미션의 문제에 의해서도 같은 증상이 나타날수 있습니다. 흔히들 스베루 한다고들 하는데 슬립 현상이라고 보시면 됩니다. 스톨 테스트를 해보셔서 RPM이 2000~2500RPM정도까지 올라가는지도 확인해보세요.
스톨테스트 하는 방법은 인터넷에서 검색해보시면 쉽게 알수 있습니다.
ISC밸브라고 하는 것은 Idle Speed Controller(Actuator라고도함) 라고 하는데 RPM보정을 해주는 기계로써 Throttle Body에 붙어 있습니다. Step Motor라고도 부릅니다. 차량에 따라 붙어있는 위치가 다르고 TPS센서의 근처에 있으므로 정확한 확인을 하시는것이 좋습니다. 또한 분리했을때 개스킷을 함께 갈아야 되는 차량도 있기 때문에 정확한 확인이 중요합니다.
배큠호스의 Leak의 여부는 게이지가 있어야 되고 차량에 대한 전반적인 지식이 있어야 되기 때문에 보지 않고 딱히 말씀드리기는 쉽지가 않습니다.
진동, 잡음과 같은 것은 지극히 주관적으로 표현될수 밖에 없기때문에 딱히 이럴땐 이렇게 해라 하는 방법이 없죠. 하나 하나 확인해 나가는 수밖에는 없는 사항인지라 쉽지가 않겠네요. 화이팅입니다.
스톨테스트 하는 방법은 인터넷에서 검색해보시면 쉽게 알수 있습니다.
ISC밸브라고 하는 것은 Idle Speed Controller(Actuator라고도함) 라고 하는데 RPM보정을 해주는 기계로써 Throttle Body에 붙어 있습니다. Step Motor라고도 부릅니다. 차량에 따라 붙어있는 위치가 다르고 TPS센서의 근처에 있으므로 정확한 확인을 하시는것이 좋습니다. 또한 분리했을때 개스킷을 함께 갈아야 되는 차량도 있기 때문에 정확한 확인이 중요합니다.
배큠호스의 Leak의 여부는 게이지가 있어야 되고 차량에 대한 전반적인 지식이 있어야 되기 때문에 보지 않고 딱히 말씀드리기는 쉽지가 않습니다.
진동, 잡음과 같은 것은 지극히 주관적으로 표현될수 밖에 없기때문에 딱히 이럴땐 이렇게 해라 하는 방법이 없죠. 하나 하나 확인해 나가는 수밖에는 없는 사항인지라 쉽지가 않겠네요. 화이팅입니다.