Change thermostat Change thermostat

이렇게한번 테스트해보세요.
아침에 시동켜놓고 온도 게이지가 중간정도 된다음 운행해보세요.
변속 충격이 없으면 TCM(트랜스미션 콘트롤너)이 문제라 생각됨니다
특히 겨울철 이런문제가 발생되고 미션오일 (필히  혼다정품) 전량 (부분적 교환말고)십 이삼리터쯤    교환이 필요합니다. 이렇게한번 테스트해보세요. 아침에 시동켜놓고 온도 게이지가 중간정도 된다음 운행해보세요. 변속 충격이 없으면 TCM(트랜스미션 콘트롤너)이 문제라 생각됨니다 특히 겨울철 이런문제가 발생되고 미션오일 (필히 혼다정품) 전량 (부분적 교환말고)십 이삼리터쯤 교환이 필요합니다.

제가 혼다 차종은 변속기 수리를 안해봐서 확실히 무엇이다 말씀드리긴 힘들지만,,,님의 말씀으로 봐서는 냉간시 변속충격이 있는것 같습니다,,, 변속시 런업도 있구요,,,,
간단히 자동변속기 설명을 드리자면 변속기내에 여러 클러치와 브레이크가 있습니다,,, 클러치내에는 여러장의 디스크가있구요,,, 이 여러 클러치와 브레이크에 오일 압력을 제어하여 1,2,3,4단 변속을 컴퓨터가
시키는데 rpm만 붕 떳다가 충격과 함께 변속되는 경우는 대부분 기계적 마모나 결함으로 발생되는 경우
입니다,,,유압이 제어되는 과정에서 피스톤 seal 이나 디스크의 마모로 유압 leak가 생기거나 마모로인한 갭의 발생으로 변속타이밍이 틀려져 변속충격 또는 런업(동력전달없이 rpm만 상승됨)이 발생되죠,, 기계적 결함으로 발생되는 문제는 스캔으로 검사해봐도 잘 나오지 않습니다. 다만 어느부위에 이상이 있다는것은 예상할수 있겠죠,,,, 모든 기계제품이 영구적인것은 없는지라 최대한 천천히 손상이 되도록
관리해주는것이 최상일것 같습니다,,,, 자동변속기는 급출발이 최악입니다,,, 과도한 악셀링도 삼가해 주시구요,,, 오일교환으로 변속기 내부를 청소해 주는것도 좋은 방법입니다,,,
 이상 초보 정비사의 의견이었습니다,,, 도움이 되었길 바랍니다,,, 제가 혼다 차종은 변속기 수리를 안해봐서 확실히 무엇이다 말씀드리긴 힘들지만,,,님의 말씀으로 봐서는 냉간시 변속충격이 있는것 같습니다,,, 변속시 런업도 있구요,,,, 간단히 자동변속기 설명을 드리자면 변속기내에 여러 클러치와 브레이크가 있습니다,,, 클러치내에는 여러장의 디스크가있구요,,, 이 여러 클러치와 브레이크에 오일 압력을 제어하여 1,2,3,4단 변속을 컴퓨터가 시키는데 rpm만 붕 떳다가 충격과 함께 변속되는 경우는 대부분 기계적 마모나 결함으로 발생되는 경우 입니다,,,유압이 제어되는 과정에서 피스톤 seal 이나 디스크의 마모로 유압 leak가 생기거나 마모로인한 갭의 발생으로 변속타이밍이 틀려져 변속충격 또는 런업(동력전달없이 rpm만 상승됨)이 발생되죠,, 기계적 결함으로 발생되는 문제는 스캔으로 검사해봐도 잘 나오지 않습니다. 다만 어느부위에 이상이 있다는것은 예상할수 있겠죠,,,, 모든 기계제품이 영구적인것은 없는지라 최대한 천천히 손상이 되도록 관리해주는것이 최상일것 같습니다,,,, 자동변속기는 급출발이 최악입니다,,, 과도한 악셀링도 삼가해 주시구요,,, 오일교환으로 변속기 내부를 청소해 주는것도 좋은 방법입니다,,, 이상 초보 정비사의 의견이었습니다,,, 도움이 되었길 바랍니다,,,

그리고 자동차님 요즘 정비사가 그런식으로 정비하면 당장 쪽박찹니다,,, 싼거 갈아보고 안되면 그다음것 갈고,,,, ㅎㅎ 예전에나 그런식으로 정비하지 요즘은 정확히 원인진단하고 문제되는 부품만 교환합니다,,, 또 그렇게 해야하구요,,, 정말 원인을 알수없어 부품을 교환해봐야 할경우 고객에게 양해를 구하고 작업을 하죠,,,물론 신인도는 떨어지겠죠,,,흑흑 그리고 자동차님 요즘 정비사가 그런식으로 정비하면 당장 쪽박찹니다,,, 싼거 갈아보고 안되면 그다음것 갈고,,,, ㅎㅎ 예전에나 그런식으로 정비하지 요즘은 정확히 원인진단하고 문제되는 부품만 교환합니다,,, 또 그렇게 해야하구요,,, 정말 원인을 알수없어 부품을 교환해봐야 할경우 고객에게 양해를 구하고 작업을 하죠,,,물론 신인도는 떨어지겠죠,,,흑흑