개안적으론 trade in 이 더 많이 돈 받앗어요
개인거래나 트래이드미에서 거래하시면 더 받을수 잇을지도 모르겟지만 시간이 오래걸리고 노력도 많이 팔요하시겟죠 ㅠㅠ 개안적으론 trade in 이 더 많이 돈 받앗어요 개인거래나 트래이드미에서 거래하시면 더 받을수 잇을지도 모르겟지만 시간이 오래걸리고 노력도 많이 팔요하시겟죠 ㅠㅠ

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년식이 좋거나 마일리지가 낮은 차는 트레이드인을 하면 거의 대부분이 손해가 납니다.
개인이 팔아도 시세만큼 받을 수 있는데, 딜러는 시세를 기준으로 '서비스, 점검 및 재고비용 및 딜러마진'등을
이유로 시세보다 훨씬 더 낮은 금액을 제시하거든요.


하지만 반대로
년식이 낮거나(2000년 내외), 마일리지가 높은 차는(15만km이상)
딜러에게서 차를 사면서 트레이드인으로 처분하는게 더 편하고 나아요.

물론 동일모델의 딜러판매가를 찾아보면 시세보다 더 비싸죠. 서비스/점검/딜러마진 등의 비용때문인데,
그걸 모르는 분이라면 '아.. 내가 개인적으로 팔면 더 많이 받겠지' 라고 생각할 수 있지만,
개인판매차는 상태도 알 수 없고, 더군다나 고장시 보증도 안되기때문에
딜러값과 비슷한 금액을 내면서 개인한테서 차를 살 사람은
'아마도 없다'라고 생각하셔도 무방합니다.

딜러판매값이란건
고장이 있을수도 있는 중고차에 대한 최소한의 보증이 포함된 금액이라고 생각하면 되죠. 년식이 좋거나 마일리지가 낮은 차는 트레이드인을 하면 거의 대부분이 손해가 납니다. 개인이 팔아도 시세만큼 받을 수 있는데, 딜러는 시세를 기준으로 '서비스, 점검 및 재고비용 및 딜러마진'등을 이유로 시세보다 훨씬 더 낮은 금액을 제시하거든요. 하지만 반대로 년식이 낮거나(2000년 내외), 마일리지가 높은 차는(15만km이상) 딜러에게서 차를 사면서 트레이드인으로 처분하는게 더 편하고 나아요. 물론 동일모델의 딜러판매가를 찾아보면 시세보다 더 비싸죠. 서비스/점검/딜러마진 등의 비용때문인데, 그걸 모르는 분이라면 '아.. 내가 개인적으로 팔면 더 많이 받겠지' 라고 생각할 수 있지만, 개인판매차는 상태도 알 수 없고, 더군다나 고장시 보증도 안되기때문에 딜러값과 비슷한 금액을 내면서 개인한테서 차를 살 사람은 '아마도 없다'라고 생각하셔도 무방합니다. 딜러판매값이란건 고장이 있을수도 있는 중고차에 대한 최소한의 보증이 포함된 금액이라고 생각하면 되죠.

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작년 연말에 중고처분후에 새차 구매 하였습니다.
매장에서 트레이드는 위에 언급하신것처럼 가격이 많이 내려가서 개인적으로 한국 중고매매 하시는 분에게 의뢰해서 매장보다 많이 받았습니다.중고차량 상태에 따라 다르겠지만, 저희는 2013년 8만키로 정도였습니다. 작년 연말에 중고처분후에 새차 구매 하였습니다. 매장에서 트레이드는 위에 언급하신것처럼 가격이 많이 내려가서 개인적으로 한국 중고매매 하시는 분에게 의뢰해서 매장보다 많이 받았습니다.중고차량 상태에 따라 다르겠지만, 저희는 2013년 8만키로 정도였습니다.

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