얼로이 휠은 Mag and Turbo 같은 곳에 가시면 되고요, 스포일러는 어떤 거 말씀하시는지? 어코드 순정 스포일러입니까? 아니면 GT-Wing 같은 스포츠카 스포일러요? 만약 GT-Wing 다는 거면 추천하지 않습니다. 트렁크에 구멍생겨서 별로에요, 그리고 솔직히 GT-Wing같은 스포일러는 보통 차에 달면 정말 추해 보여서 사람들이 놀려요 ㅠㅠ 만약 차 꾸미려고 그런 거면 그냥 바퀴 바꾸고 낮추고 서스팬션을 스포츠 서스팬션으로 바꾸는 것이 최고인듯...그리고 만약 바퀴만 얼로이 17인치로 바꾸시면 서스팬션이랑 쇼크에 큰 무리가 가서 쇼크 금방 나갑니다. (바퀴 고무가 얇아져서 그만큼 주행시 차에 충격이 많이 오죠) 진짜 바퀴 바꾸려면 서스팬션이랑 쇼크도 스포츠형으로 바꾸셔야 함...그냥 세단에 바퀴만 17인치 18인치 달면 쇼크 나가서 차가 출렁출렁 거려요, 방지턱 넘을 때 아래 다 까임.. 얼로이 휠은 Mag and Turbo 같은 곳에 가시면 되고요, 스포일러는 어떤 거 말씀하시는지? 어코드 순정 스포일러입니까? 아니면 GT-Wing 같은 스포츠카 스포일러요? 만약 GT-Wing 다는 거면 추천하지 않습니다. 트렁크에 구멍생겨서 별로에요, 그리고 솔직히 GT-Wing같은 스포일러는 보통 차에 달면 정말 추해 보여서 사람들이 놀려요 ㅠㅠ 만약 차 꾸미려고 그런 거면 그냥 바퀴 바꾸고 낮추고 서스팬션을 스포츠 서스팬션으로 바꾸는 것이 최고인듯...그리고 만약 바퀴만 얼로이 17인치로 바꾸시면 서스팬션이랑 쇼크에 큰 무리가 가서 쇼크 금방 나갑니다. (바퀴 고무가 얇아져서 그만큼 주행시 차에 충격이 많이 오죠) 진짜 바퀴 바꾸려면 서스팬션이랑 쇼크도 스포츠형으로 바꾸셔야 함...그냥 세단에 바퀴만 17인치 18인치 달면 쇼크 나가서 차가 출렁출렁 거려요, 방지턱 넘을 때 아래 다 까임..

중고 어코드 순정 은색스포일러를 찾고있습니다. 그리구 어코드 순종휠을 찾고있어요 혹시 아는곳이나

구할수있는곳을 아시나요? 중고 어코드 순정 은색스포일러를 찾고있습니다. 그리구 어코드 순종휠을 찾고있어요 혹시 아는곳이나 구할수있는곳을 아시나요?

순정휠은 아마도 혼다만 취급할 겁니다. 가격도 한짝당 최소 300불 이상일 거고..

더우기 어코드는 튜닝하는 차가 아니고, 03년씩은 특수한 경우가 아니면, dismantle 하지도 않으니

중고 순정휠 찾기가 무척 힘들지 않을까요?

순정휠 정도의 품질을 가진 애프터마켙용 휠은 상당히 비쌉니다. 대개 동일 브랜드라도, 중국이나

말레이, 베트남 등지에서 생산된 것도 세트당 1000불 가까이 하죠.



그래서 어코드와 유사한 사이즈를 가진 다른 차량의 순정휠을 사용하는 것이 좋을 듯합니다.

먼저 어코드의 사이즈를 잘 계산하여야 합니다.

* STUD는 몇개인지(휠 끼우는 볼트의 수, 대개 4 또는 5개)

* PCD(볼트구멍을 연결한 원의 지름, 대개 100, 114.3, 120mm 등으로 차종마다 다르나, 일본차들은 

  114.3cm이 압도적임)

* offset은 휠의 볼트를 차량에 체결하는 위치인데, (+)인 경우가 대부분으로 볼트체결 부위가 휠의

  중심에서 밖으로 튀어나와 있다는 거죠. 예를 들어 +45이면, 볼트체결부위가 휠의 중심에서

  45mm 밖으로 나와 있기 때문에 휠을 장착하면 오히려 차 안쪽으로 휠이 들어가는 겁니다.

* 마지막으로 허브사이즈 인데, 휠을 보면 중심에 구멍이 뚫려 있는데, 이 구멍의 지름입니다.

  허브사이즈가 다른 경우 허브링을 사용하거나 허브자체를 교체하여야 합니다.



상기 4가지를 일단 혼다판매점에 가서, 보유차종의 사이즈를 물어보아야 합니다.

예를 들어 5 stud, pcd 114.3mm, offset 50mm 등으로 말이죠.

일단 이것을 알면 그 다음에는 trademe 차량 부품에서 찾을 수 있습니다.



다시 말하지만, 중고차에 달려 나오는 각 차량들의 순정휠은 저렴한 애프터마켙용 휠보다 훨씬

품질이 뛰어납니다. 대개 300불 선이면 괜찮은 휠셋트 구할 수 있죠.



그리고 타이어가 포함된 휠이 많기에(이경우 타이어도 싼 가격에 구매 가능하죠),

현재 보유하고 있는 차량의 타이어 전체크기(타이어의 외경이라고 합니다)를 계산하고 난뒤,

전체크기가 동일한 휠이 포함된 타이어를 구매하면 큰 무리없이 장착 가능합니다.



예를 들어 원래 사이즈가 16인치 휠에 205/65/16 이면 전체 외경은 673cm가 되죠.

만약 17인치로 업하면서 17인치에 215/55/17 사이즈를 넣으면 668cm가 됩니다.

5cm 정도면 차에 무리가 거의 없다고 보면 됩니다.

(외경계산은 인터넷에서 찾아보세요)



너무 복잡한 것 같지만, 조금 공부하면 굉장히 쉽고, 또한 아주 저렴하게 휠관련 튜닝을 할 수

있습니다. 그런데 아쉬운 것은 혼다 어코드자체가 튜닝빨이 잘 안맞는 차종이라는 점입니다. 순정휠은 아마도 혼다만 취급할 겁니다. 가격도 한짝당 최소 300불 이상일 거고.. 더우기 어코드는 튜닝하는 차가 아니고, 03년씩은 특수한 경우가 아니면, dismantle 하지도 않으니 중고 순정휠 찾기가 무척 힘들지 않을까요? 순정휠 정도의 품질을 가진 애프터마켙용 휠은 상당히 비쌉니다. 대개 동일 브랜드라도, 중국이나 말레이, 베트남 등지에서 생산된 것도 세트당 1000불 가까이 하죠. 그래서 어코드와 유사한 사이즈를 가진 다른 차량의 순정휠을 사용하는 것이 좋을 듯합니다. 먼저 어코드의 사이즈를 잘 계산하여야 합니다. * STUD는 몇개인지(휠 끼우는 볼트의 수, 대개 4 또는 5개) * PCD(볼트구멍을 연결한 원의 지름, 대개 100, 114.3, 120mm 등으로 차종마다 다르나, 일본차들은 114.3cm이 압도적임) * offset은 휠의 볼트를 차량에 체결하는 위치인데, (+)인 경우가 대부분으로 볼트체결 부위가 휠의 중심에서 밖으로 튀어나와 있다는 거죠. 예를 들어 +45이면, 볼트체결부위가 휠의 중심에서 45mm 밖으로 나와 있기 때문에 휠을 장착하면 오히려 차 안쪽으로 휠이 들어가는 겁니다. * 마지막으로 허브사이즈 인데, 휠을 보면 중심에 구멍이 뚫려 있는데, 이 구멍의 지름입니다. 허브사이즈가 다른 경우 허브링을 사용하거나 허브자체를 교체하여야 합니다. 상기 4가지를 일단 혼다판매점에 가서, 보유차종의 사이즈를 물어보아야 합니다. 예를 들어 5 stud, pcd 114.3mm, offset 50mm 등으로 말이죠. 일단 이것을 알면 그 다음에는 trademe 차량 부품에서 찾을 수 있습니다. 다시 말하지만, 중고차에 달려 나오는 각 차량들의 순정휠은 저렴한 애프터마켙용 휠보다 훨씬 품질이 뛰어납니다. 대개 300불 선이면 괜찮은 휠셋트 구할 수 있죠. 그리고 타이어가 포함된 휠이 많기에(이경우 타이어도 싼 가격에 구매 가능하죠), 현재 보유하고 있는 차량의 타이어 전체크기(타이어의 외경이라고 합니다)를 계산하고 난뒤, 전체크기가 동일한 휠이 포함된 타이어를 구매하면 큰 무리없이 장착 가능합니다. 예를 들어 원래 사이즈가 16인치 휠에 205/65/16 이면 전체 외경은 673cm가 되죠. 만약 17인치로 업하면서 17인치에 215/55/17 사이즈를 넣으면 668cm가 됩니다. 5cm 정도면 차에 무리가 거의 없다고 보면 됩니다. (외경계산은 인터넷에서 찾아보세요) 너무 복잡한 것 같지만, 조금 공부하면 굉장히 쉽고, 또한 아주 저렴하게 휠관련 튜닝을 할 수 있습니다. 그런데 아쉬운 것은 혼다 어코드자체가 튜닝빨이 잘 안맞는 차종이라는 점입니다.