사륜 기어봉입니다.

평상시에는 2wd로 다니시다가 오프로드에 가셨을때 4wd로 바꾸어 보세요~

파워풀한 움직임에 깜작 놀라실겁니다.

혹시 오프로드 좋아하시면 제 블로그 놀러오세요~ 오클랜드에서 오프로드 같이 다니실 분을 찾는 중입니다.  검색창에 www.tristan.kr  입니다.



[트리스탄] 사륜 기어봉입니다. 평상시에는 2wd로 다니시다가 오프로드에 가셨을때 4wd로 바꾸어 보세요~ 파워풀한 움직임에 깜작 놀라실겁니다. 혹시 오프로드 좋아하시면 제 블로그 놀러오세요~ 오클랜드에서 오프로드 같이 다니실 분을 찾는 중입니다. 검색창에 www.tristan.kr 입니다. [트리스탄]

제 의견으로는 그것은 하이와 로우를 바꿔주는 기어 같은데요, 보통 사륜구동은 아주 가파른 언덕길등을 오를때는 로우로 놓고 운행하고 일반 도로는 고속주행시에는 하이로 놓고 사륜을 돌립니다. 투휠드라이브와 풔휠드라이브는 기종마다 틀리고 요즘것은 버튼 하나면 자동으로 바뀝니다만 약간 구형모델들은

전륜등에 허브가 있어서 매뉴얼로 바꿔주고 또 풀어줄때는 후진을 해야 하는등 기종마다 약간의 차이가 있습니다. 그 기어에 뭐라고 쓰여있는지 우선 잘 보셔요. 핸드브레이크랑 착각 하시는건 아니죠? 제 의견으로는 그것은 하이와 로우를 바꿔주는 기어 같은데요, 보통 사륜구동은 아주 가파른 언덕길등을 오를때는 로우로 놓고 운행하고 일반 도로는 고속주행시에는 하이로 놓고 사륜을 돌립니다. 투휠드라이브와 풔휠드라이브는 기종마다 틀리고 요즘것은 버튼 하나면 자동으로 바뀝니다만 약간 구형모델들은 전륜등에 허브가 있어서 매뉴얼로 바꿔주고 또 풀어줄때는 후진을 해야 하는등 기종마다 약간의 차이가 있습니다. 그 기어에 뭐라고 쓰여있는지 우선 잘 보셔요. 핸드브레이크랑 착각 하시는건 아니죠?

크리스탄님 말슴이 맞습니다.



4륜구동 차에 따라 다르지만 통상 2W, 4WH, 4WL 이렇게 있을 겁니다. 



평상시는 2륜구동이나 4륜 하이로 운행하시다가 오프로드에서 4륜저속으로 운행 하시면 됩니다.



그런데 통상 2륜으로 다녀도 문제 없고 4륜하이로 다녀도 문제 없을 겁니다 크리스탄님 말슴이 맞습니다. 4륜구동 차에 따라 다르지만 통상 2W, 4WH, 4WL 이렇게 있을 겁니다. 평상시는 2륜구동이나 4륜 하이로 운행하시다가 오프로드에서 4륜저속으로 운행 하시면 됩니다. 그런데 통상 2륜으로 다녀도 문제 없고 4륜하이로 다녀도 문제 없을 겁니다

고맙습니다.....겨우 궁금증이 풀렷슴니다.트리스탄님 말씀이 맞는것 갇음니다.고맙습니다. 고맙습니다.....겨우 궁금증이 풀렷슴니다.트리스탄님 말씀이 맞는것 갇음니다.고맙습니다.

무슨 말씀이신지..님// 말씀도 맞는 말씀 입니다.

일반적인 4WD 차량은 2H,4L,4H 이렇게 3개의 레버가 있습니다. 요즘 나오는 차는 한두 단계가 더 있기도 합니다.

2H는 일반적인 도로 주행용

4L는 험로 주파용

4H는 험하지 않은 비 포장 도로에서 쓰시면 됩니다.



위의 뎃글처럼 앞바퀴 가운데서 바꾸는 매뉴얼허브 차량도 있고 차안에서 레버나 버튼만 돌려도 조작이 가능한 차량도 있습니다. 4륜에서 2륜으로 전환 하실때는 엑슬 사프트가 간혹 안빠지는 경우를 대비해 후진을 1~2미터 해 주셔야 하구요~(차량 매뉴얼에 나옵니다.)



답변이 되셨다니 다행입니다.



[트리스탄] 무슨 말씀이신지..님// 말씀도 맞는 말씀 입니다. 일반적인 4WD 차량은 2H,4L,4H 이렇게 3개의 레버가 있습니다. 요즘 나오는 차는 한두 단계가 더 있기도 합니다. 2H는 일반적인 도로 주행용 4L는 험로 주파용 4H는 험하지 않은 비 포장 도로에서 쓰시면 됩니다. 위의 뎃글처럼 앞바퀴 가운데서 바꾸는 매뉴얼허브 차량도 있고 차안에서 레버나 버튼만 돌려도 조작이 가능한 차량도 있습니다. 4륜에서 2륜으로 전환 하실때는 엑슬 사프트가 간혹 안빠지는 경우를 대비해 후진을 1~2미터 해 주셔야 하구요~(차량 매뉴얼에 나옵니다.) 답변이 되셨다니 다행입니다. [트리스탄]