마이클 우드 교통부 장관은 오클랜드 북쪽 황가파라오아 반도와 1번 국도를 연결하는 7km 새로운 고속도로가 '유료' 도로로 확정되었다고 말했다.

O Mahurangi - Penlink 고속도로 건설은 이미 시작되었으며 2026년 말에 완공될 것으로 예상된다. 

마이클 우드 장관은 이 도로를 유지하는 데 연간 300만 달러가 들 것이며 "대부분 특정 커뮤니티에 서비스를 제공할 것"이라고 말했다. 새 연결 도로는 대부분 특정 지역 사회에 서비스를 제공할 것이므로 정부는 통행료를 통해 지속적인 유지 관리 비용을 위해 도로를 사용할 운전자에게 가장 공정한 옵션을 결정했다고 그는 언론 발표에서 말했다.

통행료는 이 도로를 유지하는 데만 사용되도록 보장되므로 커뮤니티는 도로가 높은 수준으로 유지될 것임을 확신할 수 있다고 마이클 우드 장관은 전했다.

도로 위 톨게이트 운전자에 대한 상담은 지난해 초부터 진행됐다.

이 프로젝트는 8억 3천만 달러의 비용이 들었으며 전국 최초의 엑스트라도즈드 다리(Extradosed Bridge)를 선보일 것이다. 엑스트라도즈드 다리는 기존의 PSC 거더교와 사장교의 구조적 장점을 취하면서 최근 부각되고 있는 교량의 조형성에 대한 욕구를 충족시키는 새로운 형식의 교량 형식이다.

두 톨게이트를 모두 통과하는 경차량의 초기 통행료는 출퇴근 시간에는 $3, 그 외 시간에는 $2이다. 중장비 차량은 이 요금을 두 배로 지불할 것이라고 마이클 우드 장관은 말했다. 

그는 통행료가 뉴질랜드에 이미 존재하는 다른 유료 도로와 같다고 말했다.

Penlink를 사용하는 것 외에 다른 대안이 없는 차량을 위한 무료 경로를 보장하기 위해 Penlink의 다른 4개 액세스 지점 간 이동은 통행료가 부과되지 않는다.

마이클 우드 교통부 장관은 통행료가 너무 높다는 우려를 해소하기 위해 당초 제안했던 것보다 통행료를 25% 인하했다고 말했다.

Penlink는 출퇴근 시간에 노스 오클랜드까지의 이동 시간을 약 20분 단축할 것으로 예상된다. 

새로운 연결 도로는 단순히 더 많은 자동차 차선을 통해 주변 지역 사회를 지원하는 것이 아니라 더 안전하고 지속 가능한 교통 수단을 제공할 것이며, 주요 대중 교통 경로가 되는 동시에 분리된 공용 경로에서 걷기와 자전거 타기를 촉진할 것이라고 교통부 장관은 밝혔다.

도로 주행 프로젝트에는 공유 보행 및 자전거 도로도 포함된다.

황가파라오아(Whangaparāoa)에 새로운 버스 정류장도 개장할 예정이며, 새로운 도로를 사용할 수 있도록 Northern Express bus services가 확대될 예정이다.

유료 카메라 지점은 1번 고속도로 근처와 Weiti Bridge 바로 동쪽의 두 위치에 설치된다.

아래는 2022년에 제작된 관련 영상이다.