웰링턴의 열차와 버스 운전직 인력이 부족한 것으로 알려졌다. 

웰링턴의 대중 교통 불황을 해결하려는 그레이트 웰링턴 지역 협의회의 지속 가능 교통위원회 회의에서 이러한 문제가 붉어졌다.

카운실 수치에서는 웰링턴의 버스 운전자 부족으로 인해 지난 2주간 NZ 버스 서비스의 약 5%가 취소된 것으로 나타났다.

NZ 버스의 최고 경영자인 제인씨는 현재 웰링턴에서 20명의 버스 운전자가 부족하다고 밝혔다. 

제인씨는 오클랜드의 경우 60명까지 버스 운전자가 부족한 적도 있었다고 지역 카운실에 전했다.

오클랜드의 NZ 버스 운전기사인 나단씨는 많은 경험 많은 운전자들이 더 이상의 매력이 없기 때문에 버스 운전직에서 떠나고 있다고 말했다. 그는 버스 운전직은 임금이 낮고 가족과 함께 할 수 있는 시간이 별로 없으며, 월요일부터 금요일까지 어떤 일을 하든지 비슷한 급여를 받을 수 있다고 덧붙였다.

웰링턴 열차 운영사인 트랜스데브는 향후 3개월 내에 12%에 이를 것으로 예상되는 최고 매출을 기록했으며, 현재 107명의 운전자가 부족한 것으로 전해졌다.

트랜스데브의 최고 운영자인 마이크 펜튼씨는 퇴임하는 운전기사를 교체할 충분한 인원이 없다고 말했다.

그는 운전직의 경우, 일자리를 광고하는 것에서부터 완전히 훈련받고 일을 할 때까지 약 1년이 걸린다고 말했다. 

펜튼씨는 화물 열차 운영자가 운영을 확장함에 따라 적어도 8명의 트랜스데브 열차 운전 기사가 키위레일에서 일하기 위해 사임했다고 덧붙였다.

NZ 버스와 트랜스데브 측에서는 웰링턴 카운실에서 더 많은 운전자를 모집하려고 했지만, 화물 업계와의 경쟁에서 점점 더 어려워지고 있다고 말했다.

펜튼씨는 운전직을 정부에서 국가 기술 부족 직군으로 선언하도록 로비하고 있다고 전했다.

웰링턴 지역 카운실 대변인은 운전자가 부족하기 때문에 철도역과 버스 정류장에 사람들이 넘친다며, 이러한 현상 중의 하나로 월요일 오후부터 존슨빌 기차 노선에 버스가 대신 운영된다고 말했다.

그동안 웰링턴 지역 카운실은 NZ버스가 운전자를 구할 때까지 다른 운영자에게 학교 버스 서비스를 제공하려고 한 바 있다.​