새 철도부 장관 윈스턴 피터스는 ACT당 대표 데이비드 세이모어의 쿡 해협 페리 서비스 민영화 희망을 강하게 비판하며, 세이모어가 새로운 프로젝트 비용에 대해 "틀렸다"고 말했다.

수요일, 데이비드 세이모어는 새로운 페리 추정 비용이 노동당의 최소 30억 달러 제안의 대략 절반이라고 주장했다. 그는 이 정보를 재무부 장관 니콜라 윌리스가 비용 공개에 대한 주의를 당부했음에도 공유했다.

모닝 리포트에서 정부가 예상 비용을 설정했는지 묻자, 윈스턴 피터스는 그 금액을 말하는 것은 어리석고 신중하지 못한 행동이라고 답했다.

윈스턴 피터스는 수요일에 이미 말했듯이, 구매 가격을 공개하는 것은 정치적, 사업적 측면에서 가장 신중하지 못하고 어리석은 행동이며, 이는 협상의 출발점을 제공하며, 그 가격은 점점 상승하게 될 것이라고 말했다.

윈스턴 피터스는 세이모어의 새 계약이 iRex 프로젝트 비용의 일부만 든다는 주장과 민간 투자가 여전히 가능하다는 주장을 반박했다. 그는 더 이상 권한이 없는 사람의 말은 중요하지 않다며, 세이모어의 추정 비용이 틀렸다고 답했다. 

윈스턴 피터스는 세이모어가 사용한 수치는 틀렸고, 민영화 문제에 대해서도 틀렸으며, 실제 비용에 대해서도 틀렸다고 말했다.

하지만 자신이 말할 수 있는 것은, 두 척의 페리를 구매하는 대신 전체 프로젝트의 거의 80%에 달하는 인프라를 구축하려는 정책을 고집했다면 훨씬 더 많은 비용이 들었을 것이라고 피터스는 전했다.

세이모어는 수요일에 새로운 계획이 매우 훌륭한 디자인이라며, 민간 자본 옵션은 열려 있다고 주장했다.

피터스는 모닝 리포트에서 모든 옵션이 고려 중이지만, 민영화에 대한 일부 발언들은 완전히 터무니없다고 말했다. 그는 이미 민영화를 경험했고 두 번이나 실패했다고 지적했다. 

입찰 과정이 어떻게 진행될 것인지에 대해서 피터스는 필요한 것들을 말하고, 가능한 것이 무엇인지 알려달라고 한 후 가장 적합한 회사를 결정할 것이라고 말했다.