뉴질랜드자동차협회 (AA) 는 고출력 전기자전거 (e-bike) 와 전동킥보드 (e-scooter) 에 대한 규제를 강화해야 한다고 밝혔다.

테리 콜린스 AA 주수 정책 얼지 advisory 는 "현행 규정은 운전자, 지자체, 경찰 모두에게 명확성이 부족하며, 규정 준수와 대중의 신뢰를 훼손한다"고 지적했다.

현재 규정은 전기자전거 출력을 300 와트 이하로 정하고 있지만, 속도 제한은 명시하지 않았다. 이는 "300 와트면 페달을 세게 밟아도 시속 30km 내외일 것"이라는 가정에 기반하고 있다.

하지만 콜린스는 "인터넷을 보면 법적 기준의 30 배인 9kW 차종을 쉽게 찾아볼 수 있다"며 "배터리 기술 발전으로 모터가 더 크고 무겁고 강력해져 이전보다 훨씬 빠르게 달리는 경우가 늘고 있다"고 설명했다.

그는 "120km/h 를 낼 수 있다는 전동킥보드도 봤다"며 "전기차 배터리 기술이 발전할수록 더 멀리, 더 빠르게 달리게 될 전망인데, 지금 당장 해결책을 마련하지 않으면 더 많은 사고가 발생할 것"이라고 경고했다.

콜린스는 고출력 전기자전거를 별도의 차량 종류로 분류해 규정을 더 강화할 것을 제안했다. 이렇게 되면 복잡한 인증이나 차량 적합성 검사 없이도 운전자에게 도로교통법 (속도 위반, 음주운전, 방향 지시등 사용 등) 을 적용할 수 있다는 설명이다.

그는 "자전거가 정확히 300 와트인지 육안으로 확인할 수 없으며, 외관은 비슷해도 출력과 최고속도가 완전히 다를 수 있다"며 "기술 규정보다는 운전자의 행동을 규제하는 쪽이 더 효과적일 것"이라고 덧붙였다.

한편 시드니 남부에서는 불법 전기자전거 단속 작업 결과 2 일간 170 개의 과태료가 부과됐다. 오스트레일리아에서는 15 세 청소년이 도난 전기자전거로 변기 사고를 일으킨 후 체포되는 사건도 발생했다.

Source: RNZ