퀸스타운의 심각한 교통 혼잡 문제 해결을 위한 두 번째 대안으로, 퀸스타운 시내와 프랭크턴을 잇는 4억 달러 규모의 케이블카(고지라) 건설 계획이 인프라 위원회(Infracom)의 우선 추진 프로젝트로 채택됐다.​

남부 인프라(Southern Infrastructure Ltd)가 제안한 이 프로젝트는 퀸스타운 중심지와 프랭크턴, 공항까지 연결하는 고용량 케이블카로, 10인승 캐빈을 통해 시간당 양방향 3000명을 수송할 수 있다. 인프라 위원회는 이번 결정이 지역과 중앙 정부에 확신을 주는 중요한 단계라고 밝혔다.​

남부 인프라 대표 로스 콜프랜드는 케이블카가 기존 버스망보다 훨씬 높은 수송력을 제공하며, 비용도 BP 교차로 개선사업과 비슷하고 공사 기간도 절반 정도로 단축될 수 있다고 설명했다. 프로젝트는 10월 31일 환경부에 신속 심사 절차 신청을 완료했으며, 연말 이전에 우선 공급업체를 선정할 예정이다. 계획대로라면 2027~2028년 공사에 들어가 2029년부터 운행이 시작될 전망이다.​

한편, 퀸스타운 전역에 온디맨드 케이블카 네트워크를 제안한 라이벌 기업 '후시(Whoosh)'는 인프라 위원회가 남부 인프라의 프로젝트를 우선시한 점을 인정하면서도, 케이블카가 후시 네트워크의 상업적 타당성을 떨어뜨릴 수 있다고 우려했다. 후시 측은 2027년까지 크라이스트처치에 시험선을, 퀸스타운 레마카블스 파크에 데모 시스템을 구축할 계획이며, 2028년에는 캘리포니아에서 첫 상용 시스템을 운영할 예정이라고 밝혔다.​

퀸스타운은 지형과 높은 땅값으로 도로 확장이나 전용버스차선 건설이 어렵고 비용이 많이 들기 때문에, 케이블카와 같은 혁신적 대안이 시급하다는 평가가 지배적이다.

Source: ODT