설계 단계인 계획이 최종적으로 통과된다면, 오클랜드 주민들은 빠르면 2026년부터 도시의 고속도로와 간선도로에 대한 시간대별 사용 요금을 지불해야 할 수 있다. 

오클랜드 교통 및 인프라 위원회의 의원들은 설계 단계에 승인을 내렸고 혼잡을 줄이고 사람과 물품의 이동을 늘리며 도로 네트워크의 신뢰성을 향상시키는 계획의 목표를 승인했다.

사용 시간(또는 혼잡) 요금은 오클랜드의 교통 문제에 대한 해결책으로 오랫동안 제기되어 왔다. 운전자들은 혼잡한 도로에서 운전할 때 요금을 부과받으며, 각기 다른 시간과 장소에서 적용된다.

웨인 브라운 오클랜드 시장은 목요일 발표에서, 사용 시간대별 요금 부과를 도로의 혼잡을 줄일 수 있다고 말했다. 그는 오클랜드를 유사한 도시와 연계키고 최대한 활용할 것이라며 이는 검증된 솔루션이며 상대적으로 저렴한 솔루션이라고 덧붙였다.

오클랜드 카운실은 목요일 성명을 통해 이 계획이 신뢰할 수 있는 대중교통의 지원을 받아야 한다고 밝혔다. 만약 이 계획이 통과된다면 2026년 City Rail Link 개통과 함께 시작될 것이라고 덧붙였다. 

55억 달러 규모의 도시철도는 오클랜드 CBD에 2개의 새로운 지하철역을 제공하고 Waitematā(Britomart)를 현재 종착역이 아닌 통과역으로 전환하여 열차 수용력을 늘릴 것이다. 공식 공개 협의는 프로세스 개발의 핵심 부분이 될 것이며, 교통망을 이용하는 사람들의 요구 사항을 반영하여 그들이 있어야 할 곳에, 필요할 때 갈 수 있도록 보장해야 한다고 성명서는 전했다. 

다음 단계에는 계획 설계, 세부 사항 확정, 지역 위원회, Mana Whenua 및 주요 이해관계자와의 협력이 포함되었다. 오클랜드 카운실과 오클랜드 교통국도 중앙정부와 협력할 것으로 알려졌다.