2월 12일 월요일 오후 러시아워 시간, 오클랜드의 여러 열차들이 뜨거워진 선로로 인해 취소되었다. 

월요일 오후 업데이트에서 오클랜드 교통국(AT)은 승객들에게 선로의 뜨거워진 상황에 대해 경고했으며 기차표를 가지고 정기 버스를 탈 수 있다고 말했다.

열차는 영향을 받은 노선에서 계속 운행했지만 오후 1시부터 오후 8시 사이에 일부 운행이 취소되어 운행 횟수가 줄어들었다.

AT는 트위터에 더운 날씨 상황으로 인해 동부, 서부, 남부 노선의 일부 열차 서비스가 취소됐다고 알렸다. 

최근 가장 많은 사람들이 사는 오클랜드의 열차 통근자들은 몇 주 동안 열차 서비스가 지연되거나 취소되어 불편함을 겪고 있다. 지난해 연말과 올해 초 열차 서비스는 일시적으로 중단되었다가 1월 22일 다시 운행을 시작했지만, 거의 평일마다 승객들은 예상치 못한 취소와 지연을 겪었다.

오클랜드 시의원 리차드 힐스는 트위터에서 월요일의 혼란에 대해 우스꽝스럽다고 표현했다. 그는 그동안 신호 결함, 승무원 문제, 운영 제약 등으로 지연과 중단이 발생했다가 이제는 더위 때문이냐며, 지난주는 더 더웠지 않냐고 의문을 표했다. 그는 신뢰할 수 없는 대중교통은 이용자를 불편하게 만든다고 덧붙였다.

KiwiRail Metro의 총책임자인 존 나이트는 성명을 통해 강철 레일이 40도에 도달하면 임시 속도 제한이 적용되고 선로가 이 온도 아래로 떨어지면 해제된다고 말했다.

그는 고온으로 인해 철로 길이가 늘어나면서 선로가 잘못 정렬될 수 있기 때문이라며, 여객 열차가 계속해서 안전하게 운행할 수 있도록 이러한 속도 제한을 적용하는 것이 중요하다고 말했다.

존 나이트는 지난 3주 동안 높은 기온이었고 여러 지역에서 열 제한이 있었다며, 월요일에는 주로 오클랜드의 오타후후(Otāhuhu)와 파파쿠라(Papakura) 사이의 남부 선에서 열 제한이 이루어졌다고 전했다.

강철 레일은 '공기 온도보다 뜨겁다'

존 나이트는 예를 들어, 월요일 오타후후(Ōtāhuhu) 주변 트랙의 온도는 48도에 이르렀고, 열 제한으로 인해 운행 시간이 약 5분 정도 추가될 것으로 여겨진다고 말했다.

그는 선로의 열이 공기 온도와 직접적인 관련이 없으며 강철 레일이 공기보다 더 뜨거워진다고 말했다. 또한, 따뜻한 밤이 있었다면, 철도가 전날보다 충분히 시원하지 않을 수도 있다고 덧붙였다.

MetService에 따르면 오후 3시 30분 기준으로 오클랜드 중심가의 기온은 23도였다.

존 나이트는 일시적인 속도 제한이 서비스에 누적 영향을 미칠 수 있으며 일정 무결성을 유지하기 위해 일부 서비스가 취소될 수 있다고 말했다. 그는 일부 서비스 취소는 운영자의 결정이며, 열차 승무원의 가용성과 같은 다른 요인이 서비스 취소 결정에 영향을 미칠 수 있다고 전했다.

Newmarket Business Association의 최고경영자인 마크는 통근자들이 대체 경로를 모색함에 따라 열차 운행 취소로 인해 Newmarket이 정체될 가능성이 높다고 지적했다.

마크는 오클랜드 대중교통의 중단과 지연은 매우 실망스럽다며, 오클랜드 교통국과 KiwiRail이 CRL 네트워크가 개통되기 전에 이러한 문제가 해결하기를 진심으로 바란다고 말했다.

그는 오클랜드 도로는 이미 충분히 혼잡하고 피크 시간대에 도시를 이동하는 것이 거의 불가능하다며, 월요일에 모든 통근자들이 혼란을 겪은 것에 안타까움을 느끼고 모두 안전하게 목적지에 도착할 수 있기를 바란다고 덧붙였다.