트럭 운전자가 로그북(Logbook)에 휴식 시간을 허위로 입력한 것이, 교통 사고 이후에 발견된 후  솔리스 화물(Sollys Freight) 회사에게 벌금이 부과되었다. 

로그북(Logbook)은 트럭이나 버스, 택시 등 상업용 차량이 일한 시간과 휴식 시간, 마일리지 등을 기록하는 차량 운행 일지이다. 뉴질랜드 법에서는 상업용 차량의 경우 일정 시간 일하면, 의무적으로 일정 시간 휴식을 취하도록 규정되어 있고 이를 어기면 벌금을 받을 수 있다. 화물차의 경우 누적 근무 시간은 하루에 13시간이고, 5시간 30분 운전한 후 최소 30분의 휴식 시간을 의무적으로 가져야 하고, 13시간 운행 후에는 최소 10시간 휴식 시간을 가져야 한다. 

도로 화물 운송 회사 중 하나인 솔리스 화물(Sollys Freight)에서 일하는 트럭 운전자 중 한 명이 정차 예정 시간 몇 시간 전에 자신의 일지에 휴식 시간을 허위로 입력한 후 $2,750의 벌금을 부과 받았다.

트럭 운전자인 안드레 폰테스가 몰던 목재를 실은 트럭은 휴게소에서 330km 떨어진 곳에서  충돌 사고를 냈다. 이 사고로 전봇대를 쓰러져 지역 주민들은 전력 공급이 중단되어 불편함을 겪었는데, 만약 정전 사고가 없었다면 그는 무사히 빠져나갔을 것이라고 RNZ에서는 전했다.

타카카(Tākaka)에 본사를 둔 솔리스 화물(Sollys Freight)은 넬슨 지방 법원에서 로그북에 허위 정보가 포함되어 있었음에도 차량 사용을 허용한 것을 포함한 7건의 혐의를 인정했다.

이는 지난 7월 안드레 폰테스가 부주의 운전, 일지에 허위 진술을 한 대표적인 혐의, 도로에서 운전자 근무 시간 초과 및 적절한 휴식을 취하지 않은 것과 관련된 기타 혐의로 기소된 후 유죄 판결을 받은 데 따른 것이다. 

경찰은 운전자의 피로가 경찰 도로 안전 담당자들의 관심이 높아지고 있는 부분 중 하나라고 말했다.

올해 2월 22일 오후 6시 25분경, 안드레 폰테스는  넬슨 시에서 남쪽으로 약 31km 떨어진 Belgrove의 6번 주립 고속도로에서 남쪽 방향으로 가공 목재를 실은 트럭과 트레일러를 운전하고 있었다.

긴 건조한 날씨 끝에 내린 많은 비로 인해 당시 도로는 상당히 미끄러운 상태였다. 

경찰에 따르면 안드레 폰테스는 대형 차량의 권장 속도 제한이 65km/h을 지키지 않고 시속 89km로 모퉁이를 돌면서 트럭의 통제력을 잃었다.

차량은 도로를 가로질러 반대편 차선으로 미끄러져 들어가다가 울타리를 뚫고 방목장에 충돌했다. 충돌 사고로 쓰러진 전봇대로 인해 약 7시간 동안 지역 주민들은 전기가 공급되지 않는 불편을 겪어야 했다. 트럭은 넘어지지 않고 똑바로 세워져 있었지만 안드레 폰테스는 뇌진탕을 포함한 경미한 부상을 입었다.

경찰은 해당 차량이 운전자가 근무 시간 및 일지 관련 법률을 준수해야 함을 의미하는 유형과 등급에 해당한다고 밝혔다. 안드레 폰테스는 요청에 따라 자신의 운행 일지를 경찰에 넘겼다.

그의 차량 운행 일지인 로그북에 대한 초기 검사에서는 안드레 폰테스는 그날 저녁 10시부터 10시 30분까지 Belgrove에서 332km 떨어진 Amberley에서 30분 휴식을 미리 기록한 것을 발견했다. 로그북 휴식 시간 허위 기록 이외에는 규정을 준수한 것으로 나타났다.

안드레 폰테스의 정기적인 운행은 넬슨 근처의 리치몬드에서 Christchurch의 Hornby까지 야간 근무로 이루어졌으며, 밤에 어려운 지형으로 묘사된 곳을 왕복 826km 이동했다.

경찰은 그가 충돌 사고를 내지 않았더라도 그 당시 목적지에 법에서 허용하는 화물차 운행 시간 내에 도달하지 못했을 것이라고 말했다. 운행 일지의 허위 또는 오해의 소지가 있는 정보가 초과 근무 시간과 의무적인 휴식을 숨길 수 있어 궁극적으로 도로 안전에 영향을 미칠 수 있다고 경찰은 말했다.

2월 13일에서 22일 사이에 안드레 폰테스의 항목의 정확성에 대한 후속 조사에서 경찰은 수많은 일지와 근무 시간 위반이라는 내용을 확인했다. 

솔리스 화물(Sollys Freight)은 일지 페이지 사본과 함께 자동 번호판 인식(ANPR) 및 경로를 따라 범죄 예방 카메라에서 수집한 데이터와 함께 분석된 임금 및 연료 기록을 넘겨 달라는 요청을 받았다.

안드레 폰테스가 운전하던 차량에는 GPS 기반의 e-road 전자 거리 기록 장치/도로 사용자 면허 장치가 장착되어 있어 운전자가 위치, 속도 및 급제동이나 제한 속도 초과 운전 등을 실시간 또는 기록된 정보로 모니터링할 수 있었다. 

솔리스 화물은 기소되었고, 목요일에 안드레 폰테스가 일을 시작한 날 그의 일지에는 휴식 시간과 근무 시간에 대한 허위 정보가 포함되어 있었기 때문에 그가 운전할 수 있었다고 인정했다.

7개 혐의 각각에 대해 최대 $25,000의 벌금이 부과되었다.

사고 당일 안드레 폰테스는 트럭이 다른 곳에서 사용되고 있어 사용할 수 없었기 때문에 리치몬드를 떠날 수 없었다고 주장했다. 그는 그것이 법적 시간 내에 여행을 완료하는 능력에 영향을 미쳤으며 빨리 달려야 한다는 압력을 받았다고 말했다. 안드레 폰테스는 또한 경찰에 자신이 휴식을 취하고 있었지만 필요한 시간만큼 휴식을 취하지 않았으며 이에 대해 리치몬드 창고의 경영진과 이야기했지만 문제를 해결하기 위해 아무 조치도 취하지 않았다고 말했다.

솔리스 화물은 안드레 폰테스에게 트럭이 준비됐다는 소식을 한 시간 전에 들었어야 했지만 그가 주장하는 그런 일은 없었다고 경찰에 말했다. 이 회사는 또한 일지 페이지의 정확성을 확인하지 않고 급여 담당자에게 직접 전송되었다고 경찰에 말했다.

판사는 회사가 다시는 허위 기록을 허용하지 않도록 접근 방식을 변경한 조치를 인정했다.

벌금을 부과하는 과정에서 판사는 솔리스 화물이 지역 행사의 후원자로 지역 사회에서 수행한 작업을 통해 훌륭한 기업 시민으로서의 역할을 해왔다는 점을 인정했고 결국 $2,750의 벌금을 부과했다.

솔리스 화물은 1978년부터 운영되어 왔으며 남섬 전역에 걸쳐 165명의 직원을 고용하고 있다.