월요일 파업 후 중재 실패, 오클랜드 버스 운전자 파업 화/수/목요일 새벽에도 계속

오클랜드 통근자들은 일부 도시 버스 운전사들의 쟁의 행위가 계속됨에 따라 이번 주 새벽 시간대의 버스 운행 중단을 예상하여야 한다.  

월요일 이른 아침 파업 이후 가진 NZ Tramways Union과 First Union이라는 두 노조와 NZ Bus 운영자 사이의 중재 회의는 어떤 해결책에도 도달하지 못했다.

버스 운영사인 NZ Bus에 고용된 버스 운전자들은 월요일 새벽 4시에 파업에 들어갔고 오전 8시에 다시 버스 운행을 재개했다.

월요일 이른 아침 시간대의 많은 버스 서비스가 중단되었으며, 화요일과 수요일, 목요일에도 7개의 오클랜드 차고지에서 추가 아침 파업이 계획되어 있다. 오클랜드의 버스 운전자들은 웰링턴, 크라이스트처치, 더니든에 있는 운전자들과 같은 수준이 되도록 더 높은 시간당 요금을 요구했다.

FIRST Union의 조직자인 헤일리 코트니는 파업이 근로자의 급여를 중심으로 이루어졌다고 말했다. 그녀는 모든 당사자가 새로운 급여 조건에 동의할 때까지 쟁의 행위가 계속될 것이라고 말했다.

뉴질랜드 트램 웨이 노조의 버스 운전사를 대표한 개리 회장은 운전자들이 10년 이상 NZ Bus로부터 임금 인상을 받지 못했다며, 그들이 받은 것은 생활비 인상뿐이었다고 말했다. 

오클랜드 버스 운전자들은 시간당 30달러를 요구하고 있다. 현재 운전자들은 시간당 26.76달러를 받고 있다. 개리 회장은 월요일 파업 이후에 있었던 중재 회담이 중단되었다고 말했다. 그는 NZ 버스가 더 이상 협상할 준비가 되어 있지 않다고 말했기 때문에 중재를 연기했다고 덧붙였다.

쟁의 행위가 다음 주까지 계속될 수 있지만 개리 회장은 스쿨 버스 서비스가 영향을 받지 않을 것이라고 말했다. 그는 감독 없이 아이들이 거리를 돌아다니는 것은 좋은 생각이 아니라고 생각하므로 학교 버스가 운행될 수 있도록 조치를 취할 것이라고 덧붙였다.

그는 이번 주 수요일에 더 많은 논의가 계획되어 있다며 노조 대표들은 중재에 이어 어떻게 할 지 여부를 결정할 것이라고 전했다.

NZ Bus 노조는 무엇을 요구하고, 어떤 것을 우려하는가?

노조는 현재 버스 기사들이 시간당 26.76달러를 받고 있다고 말한다. 그들은 다른 도시에 있는 동료들과 일치하도록 이것을 시간당 30달러로 인상하기를 원하고 있다.

오클랜드의 NZ Tramways Union 개리는 웰링턴, 크라이스트처치, 더니든의 노조원들은 이미 $30.00를 받고 있고, 그 지역들은 생활비가 오클랜드보다 20% 저렴하다고 지적했다.

버스 기사들은 운전자의 건강에 영향을 미친다며 교대 근무가 아닌 최소 8시간 근무를 요구하고 있다. 익명을 요구한 한 버스 기사는 Stuff과의 인터뷰에서 교대 근무가 매우 스트레스를 받았다고 말했다. 그는 하루 종일 다양한 달리기를 배정받게 되지만 운전한 시간에 대해서만 돈을 받는다며, 단지 8시간 운전한 대가를 받으려면 13~14시간 동안 차고지를 돌아다녀야 한다고 말했다.

노조는 2010년부터 버스기사의 안전에 대한 우려를 제기해왔다. NZ Tramways Union 개리는 운전자가 여전히 처리해야 하는 폭행 및 학대에 대한 우려와 2010년까지 이러한 문제를 제기했지만 여전히 해결책이 마련되지 않았다는 사실에 대해 논의했다고 전했다.

NZ 버스 회사 측에서는 무엇을 제안했는가?

NZ Bus는 급여를 시간당 $30.00로 인상한다는 공동 목표를 초과하는 새로운 제안을 제시했다고 말했다. NZ Bus는 운전자에 대한 제안된 고정 급여가 7월 2일부터 시간당 $31.00에서 시작하여 2024년 3월 31일부터 시간당 $33.20로 인상되고, 기본 급여(the Base Rate)는 7월 2일부터 추가 요금을 포함하여 시간당 $28.00로 인상된 다음 2024년 3월 31일부터 시간당 $30.00로 인상될 것이라고 말했다. .

NZ Bus 칼럼 최고 경영자인 Calum Haslop은 이러한 제안이 2년 계약에 적용되며 운전자에게 초과 근무 위약금(overtime penalty rate)과 수당이 포함된 기본 급여(Base Rate) 또는 고정 급여(Flat Rate) 중에서 선택할 수 있는 유연성을 제공한다고 말했다. 그는 제시된 제안이 작년 7월보다 14.2%의 상당한 급여 인상을 나타내며 2022년 7월부터 2024년 3월까지 인플레이션보다 훨씬 높은 22.4%의 인상을 보장할 것이라고 밝혔다.

First Union의 조직자인 해일리 코트니는 새로운 제안을 말도 안되는 소리라며, 버스 운전사에게 이제 시간당 30달러를 지급해야 한다고 말했다.

그녀는 운전자의 "대다수"가 고정 급여가 아닌 기본 급여(Base Rate)를 사용하고 있으며, 고정 급여(Flat Rate) 인상은 회사가 초과 근무 수당을 피하는 방법이라고 말했다.

해일리 코트니는 또한 최근에 모집된 이주 운전자가 결국 현지 운전자보다 더 많은 급여를 받게 될 것이라는 우려를 표명했다. 그녀는 운전자들이 오랜 노동력 부족을 채우기 위한 새로운 이주 운전자들이, 현재 계약에 따라 혼합된 형태의 급여를 받고 일하는 현지 운전자들보다 기본 급여로 더 많은 급여를 받게 될 것을 극도로 우려한다고 덧붙였다.

NZ Tramway Union과 First Union의 두 노조는 오클랜드에 약 800명의 회원을 보유하고 있으며 NZ Bus 운전자의 85% 이상을 대표한다.

월요일 이른 아침, AT 버스 기사 일시 파업

월요일 새벽 4시부터 오전 8시까지, 대중교통을 이용해 출근하는 사람들은 AT 버스 운전자의 파업으로 인해 영향을 받았다. 오클랜드에서 최대 700대의 버스가 파업에 참가한 것으로 알려졌다.