웨인 브라운 오클랜드 시장은 오클랜드 공항에 대한 오클랜드 카운실의 지분 매각은 여전히 3억 7,500만 달러의 적자를 줄이려는 웨인 브라운의 계획의 일부라고 말했다. 그의 예산 제안에는 최대 6.7%의 세금 인상도 포함되어 있다.

오클랜드 시의원들은 목요일 서비스와 일자리를 위태롭게 한 시장의 제안과 공항에 대한 시의회의 18% 지분을 검토하는 데 시간을 보냈다.

웨인 브라운 시장의 계획에 대해 시의원들의 의견은 분분했다.

웨인 브라운은 오클랜드 공항 주식 매각 등 자신의 계획이 받아들여지는 대가로 사회 복지와 예술에 대한 자금 지원 재개, 지역 이사회에 대한 1,600만 달러 삭감, 버스 기사 급여 인상 등을 제안했다.

웨인 브라운 오클랜드 시장은 3억 2,500만 달러의 예산 허점을 메우려는 그의 논란이 많은 계획에 투표할 충분한 시의원을 설득하기 위해 노력하고 있지만, 시의원들의 반응은 다양하다.  

목요일 혼란스러운 회의에서 그는 최후 통첩을 전달했다. 그는 예술, 문화 및 지역 위원회에 대한 자금 삭감을 철회하고 가계에 대한 금리 인상을 인플레이션 이하로 유지할 것이지만, 그러나 그 대가로 그는 카운실의 23억 달러 규모의 오클랜드 공항 주식을 매각하기를 원하고 있다.

오클랜드 시의원, 시장의 제안에 다양한 반응

웨인 브라운 시장의 제안 발표 이후, RNZ는 20명의 시의원 모두에게 연락해 그들의 반응을 기록했다. 발언 공개에 동의한 7명 모두는 시장이 필요한 지원을 받을 수 있을지 아직 확실하지 않다고 말했다.

마누카우 시의원 알프 필리파이나는 공항 주식을 매각하는 것이 급격한 세금 인상과 지역사회 기금 삭감을 막을 수 있는 유일한 방법이라는 시장의 경고에 대해 직설적으로 평가했다. 그는 시장이 협박을 하고 있다는 것이 실망스럽다고 말했다. 

Albany 의원 존 왓슨은 다른 방법이 있어야 한다는 데 동의했다. 그는 웨인 브라운 시장이 공개적으로 그에게 자신의 계획을 뒷받침해 달라고 요청했지만 지금까지 왓슨은 꿈쩍도 하지 않고 있다. 존 왓슨은 23억 달러 상당의 주식은 슈퍼시티 역사상 가장 큰 자산 매각이며, 최초의 수단이 아닌 절대적인 최후의 수단이었어야 하는데 정말 실망스럽다고 입장을 밝혔다.

그는 주식 매각이 답이 아니었다며, 이로 인해 부채가 다시 증가하고 금리가 계속 상승하며 오클랜드가 부채가 119억 달러로 증가한 배를 바꾸거나 되돌리려는 실질적인 근본적인 시도는 없다고 지적했다.

시장은 또 다른 알바니 시의원인 웨인 워커에게 자신의 계획을 지지해달라고 요청했지만, 그 역시 마음을 바꾸려고 서두르지 않았다. 웨인 워커 시의원은 인플레이션에 맞는 세금을 책정할 수 있으며, 또한 약간의 부채 자금을 사용할 수 있고, 필요하다면 감가 상각도 할 수 있다고 말했다.

호익 시의원 모리스 윌리엄슨은 시장이 자신에게 주어진 문제를 해결해야 한다며 격분했다. 

웨인 브라운 시장은 프랭클린 와드를 대표하는 앤디 베이커 시의원의 지지를 받았다. 그는 오클랜드 공항 주식 매각을 지지한다며, 그것이 올바른 결정이라고 말했다.

많은 시의원들은 어떻게 투표할지 미리 말하지 않을 것으로 보인다. 

안젤라 달턴 시의원은 공항 주식에 대해 생각할 시간을 더 원하며 결정은 장기 계획으로 미뤄야 한다고 말했다.

웨인 브라운 시장은 목요일 대부분의 시의원들이 재정적으로 문맹이라고 말했다. 그는 다음 주에 시의원들이 시장의 제안에 대해 투표를 함으로써 그들이 그의 예산에 대해 실제로 어떻게 생각하는지 알게 될 것이다.