오클랜드 교통 계획, 도로변 주차를 없애고 주차 요금 제안 

오클랜드 교통국(Auckland Transport)은 주차 규칙을 변경하려고 하고 있으며, 사람들에게 집 밖의 도로에 주차할 권리가 없다고 경고하고 있다.

새로운 초안 주차 전략에 따라 수십 개의 주요 도로에 있는 노상 주차를 없애고 팍 앤 라이드(park-and rides) 시설에 대한 요금이 도입될 수 있다.

그 자리에 보도, 이동 공간, 자전거 및 버스 차선과 같은 더 많은 대중 교통 인프라가 자리할 것이다.

일반 시민들은 4월 1일부터 5월 1일까지 제안된 주차 전략에 대한 피드백을 제공할 수 있다.

오클랜드 교통의 통합 네트워크 계획 책임자인 앤드류 맥길은 각 교통 수단에 대한 모든 주요 도로를 식별하는 오클랜드의 네트워크 계획을 완료했다고 말했다.

앤드류 맥길은 오클랜드 도로 공간의 약 16%가 해당 네트워크에 있으며 차량 보관에 사용되는 것이 아니라 사람, 상품 및 서비스를 이동하는 데 정말 중요한 네트워크로 집중할 길이라고 전했다. 

그는 이 계획이 향후 10년 동안 단계적으로 시행될 것이라고 말했다.

지역 차원의 전략을 수립한 후, 오클랜드 교통국은 공개적으로 그리고 지역 위원회와 협의하여 개별 식별된 지역에 대한 지역 주차 계획을 검토할 것이다.

교통수단은 유한한 공간으로 무한한 필요를 충족시키는 것이며, 오클랜드의 운송 시스템으로 성장하는 도시를 수용할 수 있는 방법은 두 가지뿐이라고 그는 말했다.

누구도 좋아하지 않는 건물을 계속 허물고 도로를 넓힐 수 있으며, 공간을 최적화함으로써 사람의 움직임에 이동 통로를 집중할 수 있고, 이는 사람들의 개인 차량을 보관하기 위해 주요 도로를 사용하는 것과는 대조적이라고 앤드류 맥길은 말했다.

앤드류 맥길은 시장과 다른 사람들이 말한 것에 기초하여 오클랜드 교통이 개별 프로젝트를 통한 협의를 포함하도록 입장을 바꿨다고 말했다. 

그는 오클랜드 교통국의 출발점은 오클랜드가 미래를 향해 계속 움직이는 지역이 되기를 바란다면 도로가 자동차 주차하는 곳이 아니라 사람들이 움직이는 곳이 되도록 해야 한다는 것이라고 말했다.

앤드류 맥길은 집 앞 공공 거리에 주차하는 것은 주어진 권리가 아니라며, 도로는 가장 많은 오클랜드 시민에게 가장 많은 혜택을 제공하기 위해 필요한 중요한 공공 공간이기 때문이라고 덧붙였다. 

그는 다른 사람들이 장소를 얻기 위해 사용하고 싶어할 수도 있는 공공 장소에 주차할 권리가 없다며, 한 사람이 한 차선에 차를 주차하면 그 차선은 사람들이 이동할 수 없게 된다고 말했다. 

오클랜드 교통국의 앤드류 맥길은 상당한 대중 교통 증가도 앞으로 몇 년 안에 시행될 것이라며, 대중 교통 서비스 개선을 구현하는 동시에 주차 변경을 구현할 것이라고 밝혔다.

와이타케레 와드 시의원 린다 쿠퍼는 주택 강화를 위한 정부 계획으로 인해 가구에 주차를 요구하는 조항이 삭제되었다고 말했다.

대중 교통 수단이 충분하지 않고 가족이 두 대 이상의 자동차를 소유해야 하는 경우 차를 어디에 두어야 하는지 린다 쿠퍼 시의원은 의문을 표했다.

오클랜드 교통국의 도로변 주차를 업애는 방안에 대한 내용은 오클랜드 교통국 웹사이트를 통해 살펴볼 수 있다. Click here ▶오클랜드 교통국 바로가기 

오클랜드 교통국 해당 웹페이지에는 오클랜드 교통국과 오클랜드 카운실은 2015 오클랜드 교통 주차 전략을 검토하여 Tāmaki Makaurau Auckland의 변화하는 요구 사항을 충족하는지 확인한다고 명시되어 있다. 오클랜드의 운송 시스템은 인구 증가, 기후 변화, 입법 변화를 포함한 많은 도전에 직면해 있고, 이 모든 문제는 도시에서 주차를 관리하는 방법에 영향을 미친다고 밝혔다. 새로운 주차 전략에 대한 자세한 내용은 "Parking in Auckland - Starting the conversation: how should Auckland manage its future parking needs." 에서 찾을 수 있다고 안내되어 있다.