오클랜드의 최대 비즈니스 협회는 오클랜드 카운실이 퀸 스트릿을 재 설계하고자 하는 것에 우려를 표명하며 법적 조치를 취할 것까지 고려하고 있다고 Stuff에서는 보도했다.

오클랜드 카운실은 오클랜드 교통국과 함께 퀸 스트릿을 보다 사람들에게 친화적으로 만들고, 도시 철도 연결 공사의 일환으로 알버트 스트릿과 빅토리아 스트릭 폐쇄로 인해 변화된 교통 흐름을 수용하고자 한다고 발표한 바 있다.

오클랜드 카운실에서 제시한 변경 사항에는 퀸 스트릿을 버스 전용 차선을 만들고 보도와 공공 공간을 넓혀 현재 거리에 있는 콘크리트 블록과 플라스틱 막대를 화분 상자로 대체하여, 더 많은 보행자 및 자전거가 통행하는 공간을 만든다는 것이다. 

이 변경 사항은 2020년 COVID-19 발발 이후 퀸 스트릿에 적용한 변경 사항이 영구적으로 될 것임을 의미한다. 

필 고프 오클랜드 시장은 이 변화를 칭찬했지만, 오클랜드 중심가의 비즈니스 협회인 허트 오브 더 시티(Heart of the City) 멤버들은 감명을 받지 못했다.

허트 오브 더 시티(Heart of the City)의 최고 경영자인 비브 벡은 비즈니스 협회가 캠페인 그룹 베이브 퀸 스트릿(Save Queen Street)과 힘을 합쳐, 오클랜드 카운실이 제안한 변경 사항에 대한 추가 논의에 참여하도록 설득한다고 말했다.

도시를 변화시킨다는 개념은 지지했지만, 올바르게 수행해야 한다는 것이다.

비브 벡은 추가 논의를 진행할 경우, 화요일까지 카운실에서 그들에게 알릴 것으로 예상했다. 그녀는 그 결과에 따라 법적 조치가 이어질 것이라고 덧붙였다.

비브 벡은 법적 조치를 피하는 것이 좋다고 인정했지만, 비즈니스 협회는 다른 선택의 여지가 없다고 느낀다고 말했다. 그녀는 결함이 있는 프로세스였다고 지적했다.

비브 벡은 카운실이 지난해에 퀸 스트릿에 설치한 콘크리트 블록과 플라스틱 막대를 제거하지 않음으로써 약속을 어겼다고 말했다. 그녀는 오클랜드 카운실에서 2020년 초 COVID-19 팬더믹으로 인한 사회적 거리두기를 허용하기 위해 퀸 스트릿에 설치된 플라스틱 막대기를 제거하겠다고 약속했지만, 그것을 지키지 않았다고 덧붙였다.

비브 벡은 공동 설계에서 처음에는 이해 관계자와의 협력이 포함되고, 다양한 사용자로부터 처리해야 하는 최종 단계를 결정하기 전에 해결해야 한다고 말했다. 

또다른 문제로 해외에서의 사례에 견주어, 시드니에서는 공간과 적재 구역을 잘 활용하는 계획을 조정하기 위해 기업과 상의했다고 말했다.

그녀는 변화를 지지하고 있으며, 전 세계에서 일어나고 있는 훌륭한 사례가 있다는 것을 알고 있다며, 특히 혁신이 부족한 부분은 공연자들이 장비를 내리고 나이든 고객이 내리는 로딩 존이 없는 오클랜드 타운홀 제안을 지적했다.

비브 벡은 이러한 점은 자신 뿐만 아니라 고객을 위한 접근에 의존하는 조직에 큰 영향을 미치고, 이러한 것들은 "잘 협의된 공동 설계(Well-Consulted Co-Designing)"의 일부로 간주되어야 한다고 덧붙였다.

그녀는 퀸 스트릿이 정말 중요한 거리이고, 상업적, 시민적, 문화적, 사회적 기능이 있다고 말했다.

오클랜드 카운실과 오랜 관계를 유지하고 있는 허트 오브 더 시티(Heart of the City)가 어떤 법적 조치를 취할 수 있는지에 대한 질문에, 비브 벡은 이것이 놀라운 일이 되어서는 안 된다며, 지속적으로 견해를 높였다고 답했다.

한 오클랜드 카운실 대변인은 법적 조치의 위협에 대해서는 언급하지 않았다고 말했다. 

필 고프 오클랜드 시장은 오클랜드 카운실 직원이 사업주, 거주자 단체, 허트 오브 더 시티를 포함해 퀸 스트릿의 미래에 대해 여러 당사자들과 수차례 논의했다고 말했다. 

그는 이러한 논의는 계속되고 있으며, 퀸 스트릿과 주변 지역을 거주하고 일하고 방문하기에 더 매력적인 곳으로 만들기 위해 계속 노력할 것이라고 말했다.

퀸 스트릿에 대해 제안된 변경 사항에 대한 피드백은 5월 7일까지 온라인으로 제출할 수 있다.

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