카약, 키위들 가장 많이 소유한 레크리에이션 보트
그러나, 최근의 가장 큰 판매 증가를 보이는 것은 제트스키이다. 트레이드미에는 4,274개의 제트스키 리스팅이 올려져 있다. 이는 파워 보트 리스팅보다 약간 높고 카약의 두 배, 요트보다 4배가 더 높은 수치이다.
이러한 추세는 날씨가 큰 영향을 미쳤다. 지난해 마리타임 뉴질랜드의 보고서에 따르면, 추운 날씨와 바람이 많이 부는 날씨가 이어져 선 크림과 아이스크림 판매량이 감소했었다.
보트 타기 비용은 다양하다. 도보 권내 선착장을 이용하는 요트의 경우 1년에 5천달러 이상, 지방 당국의 계류 허가증의 경우는 1년에 100달러 정도이다.
Trailer sailers, 파워 보트 및 제트스키 소유자는 연료 및 트레일러 비용을 부담해야 한다.
그러나, 보트 타기는 해외 여행, 캐러밴 구입 또는 임대, 골프, 테니스 클럽 가입과 같은 여가 활동과 비용면에서 비교가 된다.
2018 년 Maritime NZ 조사에 따르면, 보트 타기를 즐기는 사람들의 약 54%는 남성, 46% 여성이었고, 북섬에 거주할 확률이 더 높았고, 그 중 37%는 오클랜드에 거주했다. 그 다음으로 약 14%가 캔터베리에 거주했고 와이카토와 오타고 같은 곳은 작은 비율로 나타났다.
환경적인 영향 등으로 돛이나 인간 동력을 이용하는 보트보다 발동기를 이용하는 배나 제트스키가 두드러지고 있다.
제트 스키어들의 약 80 퍼센트는 물에서 절반 이상의 시간을 엔진을 가동했다. 파워 보트 사용자는 한번 배를 띄워 바다로 나갈 때, 평균 222달러 또는 89달러정도의 연료를 가장 많이 사용했다. 제트스키 사용자는 약 82 달러의 연료비를 사용했다.
Maritime NZ 조사에서 바다로 보트 물놀이를 나가는 사람 5명 중 1명은 구명조끼를 입고 있다고 나타났다.
안전 메시지에 대한 인식은 65 세 이상의 사람들 사이에서 더 높았으며, 파워 보트 사용자들 사이에서 더 높았다.
여행을 떠나는 가족과 친구들의 수가 늘어나고 정기적인 보트 및 제트스키 여행을 하는 사람들 중 6세에서 12세 사이의 어린이 연령대가 크게 증가했다.
카약 선수들은 큰 파워 보트에 비해 긍정적인 보트 행동을 보일 가능성이 더 큰 것으로 나타났다.
Safer Boating Campaign의 일환으로, Maritime NZ는 현재 여름 동안 레크리에이션 보트를 목표로 하는 안전 계획을 실행 중이다.
"No Excuses"라는 제목으로 Maritime NZ의 해상 요원이 구명 조끼를 소지하거나 안전하지 않은 속도로 여행하지 않는 보트에 강제적으로 접근, 계도하는 캠페인을 벌이고 있다.
Maritime NZ는 또한 Coastguard의 Old4New 구명 조끼 업그레이드 캠페인에 자금을 지원하고 있으며, 56개 장소를 방문하고 구식 또는 손상되었거나 오래된 구명 조끼를 새로운 재킷으로 바꾸는데 할인 가격으로 제공하고 있다.
2018년 12월 중순까지, Maritime NZ는 배를 타고 사고로 사망한 사람이 4명으로 전년도보다 증가했다고 보고했다.
휴가 기간 동안 뉴질랜드의 모든 해양 서비스 센터, 해상 라디오 서비스, 해양 오염 대응 서비스 및 안전한 보트 캠페인을 포함한 뉴질랜드의 해양 서비스가 제공된다.
구조 조정 센터 NZ는 24 시간 내내 운영되며, 모든 주요 해상 및 항공 수색 및 구조 임무와 조난 비컨을 작동시키는 자가 발생하는 육상 기지 임무 조정을 담당한다.
Maritime Radio Service는 남태평양의 5 천만 평방 킬로미터 지역에 걸쳐 HF 조난 채널뿐만 아니라, 연안 해역 내의 VHF 라디오 채널을 24시간 감시한다. 이 서비스는 또한 기상 경보와 같은 안전 정보를 방송한다.
해양 오염 대응 서비스 (Marine Pollution Response Service)는 대량의 기름 유출 사고가 발생했을 때 신속한 대응을 선도한다.
