한국에서 3년 정도 프리우스(3G) 몰았었습니다. 우선 전기차가 아닌 하이브리드입니다--1,800cc엔진과 전기모터가 동시 또는 전동으로만 일시 가동되는! 아주 사소한 정비가 아니면, 소모품 교환, 일반 수리와 경정비는 반드시 토요타 정식AS 센터로 가야합니다. 차는 정~말 잘 만들었습니다!! 몰수록 독특한 맛에 빠집니다.
한국은 하이브리드 차량에 세금 경감 및 통행/주차 할인 혜택이 많아서 나름 경제적인 매력이 있지만 뉴질은 그 정도는 아닌 것으로 압니다. 연비는 평지를 정속 주행시, 탄력 운전에 익숙해지면 1L당 25-28Km 갑니다 (미국식: 100Km에 3.6-4L) . 다만 뉴질은 언덕이 많아 악셀을 늦게 밟으면 오르막 연비에 손실이 더욱 클 것 같습니다. 끝으로 캠리는 중량이 있어서 프리우스보다 연비 손해를 더 봅니다. 한국에서 3년 정도 프리우스(3G) 몰았었습니다. 우선 전기차가 아닌 하이브리드입니다--1,800cc엔진과 전기모터가 동시 또는 전동으로만 일시 가동되는! 아주 사소한 정비가 아니면, 소모품 교환, 일반 수리와 경정비는 반드시 토요타 정식AS 센터로 가야합니다. 차는 정~말 잘 만들었습니다!! 몰수록 독특한 맛에 빠집니다. 한국은 하이브리드 차량에 세금 경감 및 통행/주차 할인 혜택이 많아서 나름 경제적인 매력이 있지만 뉴질은 그 정도는 아닌 것으로 압니다. 연비는 평지를 정속 주행시, 탄력 운전에 익숙해지면 1L당 25-28Km 갑니다 (미국식: 100Km에 3.6-4L) . 다만 뉴질은 언덕이 많아 악셀을 늦게 밟으면 오르막 연비에 손실이 더욱 클 것 같습니다. 끝으로 캠리는 중량이 있어서 프리우스보다 연비 손해를 더 봅니다.

우선 윗분 답변과 같이
프리우스나 캠리같은 경우 전기차가 아닌
엔진+전기모터가 결합 된 하이브리드 차량입니다.

저속에서 모터로만 주행가능하여 시내에서 연비가 더 잘 나오며
뉴질랜드에서 타는분들 얘기들어보면 23-24km/L 의 연비가 평균적으로 나온다고 합니다.

캠리 하이브리드 9세대는 서울에서 렌트로 몇일 운전해보았는데, 평균적으로 17-18km/L 정도 나왔습니다. 다만 트렁크가 조금 작은편 입니다.

보통 하이브리드 차량이 동급 차량보다 훨씬 주행성능은 좋은편이며 얀비도 좋지만, 정식센터에서만 서비스 받으셔야 합니다.

하이브리드 배터리 교체에 대한 걱정은 왠만하면 안하셔도 되지만, 잔고장은 보통차종과 같이 복불복 입니다.

이나라 택시, 우버 대부분이 프리우스나 캠리하이브리드 운용하는걸 보면 이나라에서도 잘 맞는 차종중에 하나입니다.

개인적으로 프리우스2세대는 비추하며,
연비로만 따지면 아쿠아(프리우스C)는 27-29km/L 정도 연비뽑으로 최고 입니다. 우선 윗분 답변과 같이 프리우스나 캠리같은 경우 전기차가 아닌 엔진+전기모터가 결합 된 하이브리드 차량입니다. 저속에서 모터로만 주행가능하여 시내에서 연비가 더 잘 나오며 뉴질랜드에서 타는분들 얘기들어보면 23-24km/L 의 연비가 평균적으로 나온다고 합니다. 캠리 하이브리드 9세대는 서울에서 렌트로 몇일 운전해보았는데, 평균적으로 17-18km/L 정도 나왔습니다. 다만 트렁크가 조금 작은편 입니다. 보통 하이브리드 차량이 동급 차량보다 훨씬 주행성능은 좋은편이며 얀비도 좋지만, 정식센터에서만 서비스 받으셔야 합니다. 하이브리드 배터리 교체에 대한 걱정은 왠만하면 안하셔도 되지만, 잔고장은 보통차종과 같이 복불복 입니다. 이나라 택시, 우버 대부분이 프리우스나 캠리하이브리드 운용하는걸 보면 이나라에서도 잘 맞는 차종중에 하나입니다. 개인적으로 프리우스2세대는 비추하며, 연비로만 따지면 아쿠아(프리우스C)는 27-29km/L 정도 연비뽑으로 최고 입니다.

As는 본사가서 해야하면 보험처리가 되지 않는 것인가요? As는 본사가서 해야하면 보험처리가 되지 않는 것인가요?

사고시 보험사에 클레임해서 처리하는건 당연히 처리되구요.
중고차딜러들이 차량판매시 얀슨에 가입하는 기계보험은 가입해본적이없어서 잘 모르겠습니다.
아시는분이 답변 주시겠지요^^ 사고시 보험사에 클레임해서 처리하는건 당연히 처리되구요. 중고차딜러들이 차량판매시 얀슨에 가입하는 기계보험은 가입해본적이없어서 잘 모르겠습니다. 아시는분이 답변 주시겠지요^^

AS는 공안정비소에서해야만 워랜티가 적용되구요. 워랜티커버되는 게 아닌 소모품이나 오일교환등은 비용 내고 하셔야합니다. 보통 일반 정비소보다 몇배는 비싸요. 도둑놈들이 따로없죠. 그걸로 보증기간 비용 뽑는다는 소리가 나올지경이죠. 한국서 에어컨필터 3천원짜리 하나 교환하는데 100불 넘게 청구하는 놈들입니다. 가급적 새차살때 서비스 몇년 들어있는 차량으로 꼭 구매하세요. AS는 공안정비소에서해야만 워랜티가 적용되구요. 워랜티커버되는 게 아닌 소모품이나 오일교환등은 비용 내고 하셔야합니다. 보통 일반 정비소보다 몇배는 비싸요. 도둑놈들이 따로없죠. 그걸로 보증기간 비용 뽑는다는 소리가 나올지경이죠. 한국서 에어컨필터 3천원짜리 하나 교환하는데 100불 넘게 청구하는 놈들입니다. 가급적 새차살때 서비스 몇년 들어있는 차량으로 꼭 구매하세요.

사실 브랜드사 서비스센터가 비싸지만, 뉴질랜드 현지에 정비소, 특히 한인정비소도 많이 비싸지요.
예로 드신 에어컨필터는 한국정비소에서 제차는 소형인데 130불 달라고 하더군요. 닛산 정식센터에서는 115불 이었구요

그냥 글로벌 라쿠텐에서 Pitshop제품으로 개당 1천엔 주고 여러개 산다음 직접 교체하고 있습니다. 일본에서 여기까지 EMS 배송비 20불 정도 하더군요

사실 한국에 직수입된 일본소형차들 소모품은 네이버에서도 싸게구매해서 한국에서 배송받아 직접 교체해도 되구요. 사실 브랜드사 서비스센터가 비싸지만, 뉴질랜드 현지에 정비소, 특히 한인정비소도 많이 비싸지요. 예로 드신 에어컨필터는 한국정비소에서 제차는 소형인데 130불 달라고 하더군요. 닛산 정식센터에서는 115불 이었구요 그냥 글로벌 라쿠텐에서 Pitshop제품으로 개당 1천엔 주고 여러개 산다음 직접 교체하고 있습니다. 일본에서 여기까지 EMS 배송비 20불 정도 하더군요 사실 한국에 직수입된 일본소형차들 소모품은 네이버에서도 싸게구매해서 한국에서 배송받아 직접 교체해도 되구요.

하루에 적어도 200km이하로 주행하시면 비추천입니다. 하이브리드 차는 밧데리나, 인버터 같은 부속이 브로큰하면 경차타시는것 보다 훨신 손해입니다... 하루에 적어도 200km이하로 주행하시면 비추천입니다. 하이브리드 차는 밧데리나, 인버터 같은 부속이 브로큰하면 경차타시는것 보다 훨신 손해입니다...